錨桿行業現狀調研分析2023

• 陳觀秋 2023年3月3日 來源：互聯網 759 45
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錨固技術作為一種技術經濟優越的技術手段，越來越廣泛地應用于各個工程領域，目前不僅廣泛應用于世界主要產煤國家，而且也推廣應用于冶金、水利水電、鐵路公路、軍工及建筑等工程之中，伴隨著“21世紀——地下工程的世紀”的來臨，可以預見，該技術必將獲得更廣泛深入的

錨桿概述

錨桿(又稱土錨桿、土釘)是在天然土層側壁鉆孔，放置拉桿，注漿錨固而成。根據所用材料，拉桿可分為粗鋼筋、高強度鋼絲束、鋼絞線等。通過計算確定了側墻上錨桿的截面積、層數、間距和長度。鉆孔直徑應由設計確定。常用的孔道灌漿有水泥砂漿和混凝土兩種，應由設計選擇確定其配合比或強度等級。一般用水泥砂漿灌漿。

錨桿是當代煤礦巷道支護中最基本的部分。它共同加固巷道圍巖，使圍巖自承。錨桿不僅用于礦山，也用于加固邊坡、隧道和大壩的工程技術中。錨桿作為深入地層的受拉構件，一端與工程結構連接，另一端深入地層。整個錨桿分為自由段和錨固段。自由截面是指錨頭處拉力傳遞給錨固體的區域，其作用是對錨桿施加預應力。

鉆孔應向下傾斜15° ~ 35°，由設計確定。孔內灌漿可全部或僅在孔底某一錨固長度，這由設計決定。根據設計要求，應采用壓力灌漿。設計多層錨桿時，第一層錨桿開挖后，進行錨桿施工。第一層錨施工完成后，繼續向下挖土，直至完全完成。有兩種鉆孔方法:人工鉆孔和機械鉆孔。

錨桿作為深入地層的受拉構件，一端與工程結構連接，另一端深入地層。整個錨桿分為自由段和錨固段。自由截面是指錨頭處拉力傳遞給錨固體的區域，其作用是對錨桿施加預應力。錨固段是指水泥漿粘結預應力筋與土層的區域。其作用是增加錨體與土層之間的粘結摩擦力，增加錨體的承壓作用，將自由段的拉力傳遞到土體深處。

錨桿支護兼有支架和加固兩種作用，與靠重力作用而使結構維持穩定的通常方式相比而言，其具有許多更為鮮明的特征：

1、在巖體和土體開挖以后，便提供支護力，對保護巖土體的自身強度、控制巖土體變形的進一步擴展以及提高整個施工過程的安全性都具有明顯作用;

2、可以有效改善巖土體的原始應力狀態，從而進一步提高巖土體的穩定性;

3、可以有效加強巖土體薄弱結構面抗剪強度，從而改善巖土體的其他方面的力學性能;

4、將結構物與巖土體緊密地作用在一起，形成共同抵抗外力作用的體系;

5、對錨桿的作用部位、密度、結構參數、方向和施作時機等可進行方便地調整和設定，從而以最小的支護力，獲得最佳的穩定效果。

錨桿行業調研

根據相關數據，錨桿產品歸屬于海關HS編號8431432000，其他鉆探機用零件類別。2019年，該品類產品進口總量、進口總額、進口均價如下圖所示。總體來說，進口量呈現增長趨勢，到了2020年已經上升至約740噸，但由于進口均價的大幅下降導致進口總額相較2019年反有所減少。

根據相關數據，我國錨桿及其他鉆探機用零件的進口來源國主要有：德國、美國、日本、瑞典、加拿大、法國等國，不同年份不同國家的進口金額有些許不同。2020年我國從法國進口錨桿等產品數量最多，達到96899kg，交易金額超過150萬美元，從美國、德國、日本及瑞典等國的進口額次之。

根據相關數據，我國對于進口錨桿等鉆探機零件產品需求量較大的多是海洋工程、船舶重工、石油、實業等有石油、煤炭開采等業務的大型公司，并且進口規模十分可觀。

據中研產業研究院《2022-2027年中國錨桿行業競爭格局及投資風險分析報告》分析：

如今我國的煤礦需求在一定時期之內依舊會保持一個穩定上升，甚至快速上升的趨勢，面對煤礦需求的增加，開采巷道各方面條件也越來越復雜。加之巷道當中多會出現矩形斷裂面，它的承受力較小，所以長時間保護煤巷的柱體面也很小。以上的所有因素導致在開采煤礦當中對于巷道的安全支護非常困難、復雜，對于支護的要求也更高，而錨桿支護無疑很好的解決了這個技術難題。

2022年，國家發展改革委、國家能源局發布《關于完善能源綠色低碳轉型體制機制和政策措施的意見》提出，“十四五”時期，基本建立推進能源綠色低碳發展的制度框架，形成比較完善的政策、標準、市場和監管體系，構建以能耗“雙控”和非化石能源目標制度為引領的能源綠色低碳轉型推進機制。

國家能源局發布煤礦行業標準

國家能源局網站發布了356項能源行業標準，其中有17項涉煤行業標準。如《煤礦井下強制增滲工程設計規范(NB/T 10850—2021)》、《煤礦井下水力壓裂增滲效果及有效范圍探測評價方法(NB/T 10851—2021)》、《煤礦采動區煤層氣地面抽采井群技術規范(NB/T 10853—2021)》等。

國家能源局印發《智能化示范煤礦驗收管理辦法(試行)》，《辦法》指出，申請智能化驗收的煤礦應具備以下條件：一是采礦許可證、安全生產許可證齊全有效;二是生產煤礦完成智能化升級改造，處于正常生產狀態，各智能化系統穩定運行至少2個月以上;三是新建(改擴建)煤礦應完成聯合試運轉并竣工驗收，各智能化系統穩定運行至少3個月以上;四是制定了煤礦智能化建設規劃和專項設計，具有完善的煤礦智能化管理制度和人才隊伍;五是安全生產標準化達二級及以上要求，一年內未被檢查出重大隱患且未發生較大及以上事故，三年內未發生重大及以上事故;六是未被列入失信聯合懲戒“黑名單”。

錨固技術作為一種技術經濟優越的技術手段，越來越廣泛地應用于各個工程領域，目前不僅廣泛應用于世界主要產煤國家，而且也推廣應用于冶金、水利水電、鐵路公路、軍工及建筑等工程之中，伴隨著“21世紀——地下工程的世紀”的來臨，可以預見，該技術必將獲得更廣泛深入的研究和推廣應用。

想要了解更多錨桿行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國錨桿行業競爭格局及投資風險分析報告》。報告在總結中國錨桿發展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對中國錨桿的發展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。報告資料詳實，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為錨桿企業在激烈的市場競爭中洞察先機，能準確及時的針對自身環境調整經營策略。

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