進入2023年以來,A股開啟反彈行情,投資情緒有所轉暖,符合國家戰略轉型方向的行業主題更受投資者關注。碳中和投資不僅包括光伏、風電、新能車等新能源領域;還包括舊能源的綠色轉型,如煤炭、化工等領域。其中,對于新能源領域有機構預計,2022-2025年光伏裝機需求年復
布局“碳中和”萬億風口
進入2023年以來,A股開啟反彈行情,投資情緒有所轉暖,符合國家戰略轉型方向的行業主題更受投資者關注。
碳中和投資不僅包括光伏、風電、新能車等新能源領域;還包括舊能源的綠色轉型,如煤炭、化工等領域。其中,對于新能源領域有機構預計,2022-2025年光伏裝機需求年復合增長率有望保持20-25%左右,風電年均新增裝機量有望達到70GW以上;對于減排優勢明顯的新能源汽車,2021至2025年間,年復合增長率有望達到60%以上。
自“雙碳”目標實施兩年以來,在新能源產業、建筑業/鋼鐵業等高碳排放實體、綠色消費產業的綠色轉型驅動下,中國社會的經濟形態正在發生革命性變化,而每一個參與其中的企業,都發揮著不可忽視的力量。綠水青山就是金山銀山,只有“點綠成金”,企業才能更積極地投身到這股變革浪潮之中。
從目前的低碳減排技術手段來看,想要通過低碳技術實現碳凈零排放難度實在太大,故而通過植樹造林等等的碳匯市場交易進行碳排放量抵消不失為明智之舉,雙碳市場的共同作用才能更好、更快的實現碳中和。
作為我國汽車行業的排頭兵,積極落實推進碳匯市場交易刻不容緩,如果能快于2060年實現碳中和,那將對中國其他企業起到引領作用。
據中研普華產業院研究報告《2023-2028年中國碳中和產業調研與投資機會分析報告》分析
在雙碳產業中,產業前端是能源,中端是工業生產,后端就是碳交易與碳吸收,整體來看前端和中端是控碳和減碳的方向,而后端則是一個碳交易市場和碳匯機制,完成能源和工業領域的碳中和。
如果從供需角度看,我們可以把雙碳產業體系分為能源和工業供給側碳中和,供應鏈體系碳中和,終端消費應用側碳中和。
截至2022年末,國內共累計發行333只境內碳中和債券,合計發行規模共4705.55億元,占整體綠色債券發行數量及規模比例為33.17%、31.76%,由此可見,短期內碳中和債券已成為綠色債券的重要組成部分。市場利用碳中和債等金融工具引導資金投向碳中和相關產業,將進一步支持我國經濟的綠色、循環和低碳發展,實現“雙碳”目標。
2022年國內碳中和債共計發行132只,較2021年下降34.33%;發行規模達2122.16億元,較2021年降低17.83%;占整體綠色債券發行數量及規模比例為25.48%、24.30%,較2021年下降15.88和18.16個百分點。其中,公募發行73只,發行規模779.70億元。
2023年以來,多只碳中和主題基金密集成立。據天相投顧基金評價中心統計,自2023年1月1日至2月14日,共計有三只碳中和基金成立(不同份額合并計算),分別是英大碳中和混合基金、華安碳中和混合基金以及格林碳中和主題混合基金。
與此同時,2023年以來,全市場共有五只碳中和主題基金公開發行募集,分別為富國碳中和混合基金、財通碳中和混合基金、易方達碳中和混合基金、嘉實碳中和混合基金以及鵬華碳中和混合基金。從碳中和主題基金的發行頻率來看,基金公司積極布局的意愿較高。
目前,碳達峰、碳中和已經納入國家“十四五”規劃和生態文明建設整體布局,自上而下推動綠色金融頂層設計,陸續發布一系列重點領域行動方案和支撐保障措施,為綠色發展保駕護航。
雙碳經濟戰略,企業碳管理與碳中和,個人碳賬戶構成了一個百萬億的投資賽道和市場風口,也是未來的藍海市場,潛力無限。
發展趨勢
未來,伴隨相關碳中和政策持續推進,碳中和市場不斷擴容完善,碳中和債券市場將繼續平穩發展。發揮政策作用充分引導更多民營企業及AAA級以下企業利用碳中和債券參與直接融資;行業及募投領域可多元化發展,探索更多其他具有顯著碳減排效益的領域;出臺更多針對發行端及投資端的實質性激勵政策,充分推動碳中和債券在支持綠色低碳行業發展、助力實現“雙碳”目標下發揮更大作用。
未來碳中和產業鏈將遠超房地產產業鏈,成為國民經濟第一大支柱產業。
未來幾年發展清潔能源將是各個國家都最重視的產業,是政府最好的提振經濟的抓手,是全 球都爭搶的環節,各國在你爭我搶的過程中會出現更有利的政策,2025年將成為硬性指標,2023年在能源貴的地方出現爆發式增長。
欲了解更多關于碳中和行業的市場數據及未來行業投資前景,可以點擊查看中研普華產業院研究報告《2023-2028年中國碳中和產業調研與投資機會分析報告》。
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2023-2028年中國碳中和產業調研與投資機會分析報告
本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫,在大量周密的市場調研基礎上,主要依據了國家統計局、國家商務部、國家發改委、國家經濟信息中心、國務院發展研究中心、國家海關總署、全國商業信息...
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