2023全國郵政快遞業(yè)運行情況 多家快遞公司1月份收入同比下降

• 黃江 2023年2月18日 來源：新浪 1394 92
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數(shù)據(jù)顯示，自春運開始以來(1月7日至27日)，全國郵政快遞業(yè)攬收快遞包裹39.4億件，較去年農(nóng)歷同期增長12.5%，投遞快遞包裹49億件，較去年農(nóng)歷同期增長21.7%。

2023全國郵政快遞業(yè)運行情況

國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，今年春節(jié)長假期間(1月21日至27日)，全國郵政快遞業(yè)運行情況總體安全平穩(wěn)，攬收快遞包裹約4.1億件，與去年春節(jié)假期相比增長5.1%，較2019年同期增長192.9%;投遞快遞包裹3.3億件，與去年春節(jié)假期相比增長10.0%，較2019年同期增長254.8%。

數(shù)據(jù)顯示，自春運開始以來(1月7日至27日)，全國郵政快遞業(yè)攬收快遞包裹39.4億件，較去年農(nóng)歷同期增長12.5%，投遞快遞包裹49億件，較去年農(nóng)歷同期增長21.7%。

此外，據(jù)不完全統(tǒng)計，春節(jié)假期全行業(yè)共寄遞醫(yī)療物資郵件快件超300萬件。

多家快遞公司1月份收入同比下降

2月17日晚間，多家快遞行業(yè)公司發(fā)布的2023年1月快遞服務主要經(jīng)營指標快報顯示，受春節(jié)假期影響，快遞企業(yè)收入同比下滑。

申通快遞(002468)數(shù)據(jù)顯示，該公司1月快遞服務業(yè)務收入21.72億元，同比下降15.33%;完成業(yè)務量8.06億票，同比下降18.49%;快遞服務單票收入2.7元，同比增長4.25%。

圓通速遞(600233)1月快遞產(chǎn)品收入30.68億元，同比下降15.21%;業(yè)務完成量11.21億票，同比下降15.64%;快遞產(chǎn)品單票收入2.74元，同比增長0.51%。

韻達股份(002120)公告顯示，2023年1月快遞服務業(yè)務收入同比下降30.53%，完成業(yè)務量同比下降33.99%，主要系受春節(jié)假期影響，2023年春節(jié)假期在1月中下旬左右，2022年春節(jié)假期在1月末至2月中旬，因2023年和2022年存在春節(jié)錯期原因，導致公司2023年1月的業(yè)務量及快遞服務業(yè)務收入同比有所下降。

此前在2月1日披露的投資者關系活動公告中，韻達股份曾表示，2023年1月20日起，公司正式開啟“春節(jié)運營模式”，全網(wǎng)努力滿足了春節(jié)期間的寄遞需求。從1月26日起，全網(wǎng)已完成春節(jié)運營模式，正式開啟正常運營模式，目前從總部到一線網(wǎng)點人員已基本復工到崗。公司一如既往地為商家、客戶和消費者提供優(yōu)質的快遞服務體驗。

對于2023年，快遞企業(yè)此前公告中普遍給予看好預期。

根據(jù)中研普華研究院《2023-2028年快遞行業(yè)競爭格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報告》顯示：

A股五家快遞公司先后發(fā)布了2022年度業(yè)績預告，結合月度業(yè)績快報，全年快遞公司的基礎數(shù)據(jù)已全部出爐。其中，順豐控股(SZ002352，股價57.85元，總市值2831.87億元)預計凈利潤60.5億元至62.5億元，在5家公司中排名第一，德邦股份(SH603056，股價21.36元，總市值219.46億元)預計凈利潤6.43億元到6.71億元，上年同期(追溯重述后)相比增加335.07%~354.4%，增幅最大。

值得一提的是，申通快遞(SZ002468，股價10.43元，總市值159.66億元)和德邦在2022年扭虧為盈，實現(xiàn)利潤成倍增長，不過韻達股份(SZ002120，股價15.19元，總市值440.85億元)利潤增長乏力，也成為五家公司中唯一利潤有可能下滑的公司。不過從全年業(yè)務量來看，韻達依然領跑順豐、圓通速遞(SH600233，股價20.87元，總市值718.20億元)、申通，但是其與圓通的差距卻逐漸縮小。

受業(yè)績增長利好，快遞公司股價也在1月最后一個交易日收獲普漲，其中韻達股價漲停，其他快遞公司跟漲，不過“資本的狂歡”僅維持了一天，截至今日(2月1日)收盤，除韻達股價上漲2.77%外，其他四家快遞公司均略有下跌。

在五家公司的業(yè)績快報中，順豐2022年利潤毫無懸念地領先其他四家。公告顯示，過去一年，順豐預計歸屬于上市公司股東凈利潤60.5億元至62.5億元左右，同比增長42%-46%;扣非凈利潤則實現(xiàn)了186%-197%的大幅增長。

順豐表示，2022年順豐持續(xù)優(yōu)化多網(wǎng)融通，整合網(wǎng)點、中轉場、干支線運輸資源，增強跨業(yè)務板塊資源協(xié)同能力，增強成本管控能力;受益于電商平臺去中心化紅利，新產(chǎn)品退貨件業(yè)務增長較快，成為2022年的業(yè)務亮點之一。

申通和德邦則在去年扭轉了2021年的虧損趨勢。據(jù)申通預計，2022年歸屬于上市公司股東的凈利潤達到了2.6億元至3.3億元左右。與之相比，申通在2021年還虧損了9億元，這也意味著過去一年成為申通扭虧為盈的關鍵一年。

德邦公告顯示，2022年年度實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤6.4億元到6.7億元，與上年同期(追溯重述前)相比，增加5億元到5.29億元，同比增加350%到370%;與上年同期(追溯重述后)相比，增加4.95億元到5.24億元，同比增加335.07%到354.4%。

2022年全年快遞件量增速

價格戰(zhàn)的終結使得企業(yè)利潤得以提升。但另一方面，2022年全年快遞件量增速卻出現(xiàn)明顯放緩。國家郵政局數(shù)據(jù)顯示，2022年快遞業(yè)務收入累計完成10566.7億元，同比增長2.3%;快遞業(yè)務量累計完成1105.8億件，同比增長2.1%。2021年同時期的成績單是17.5%和29.9%，增長乏力的原因或許與疫情反復有關。

國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，今年春節(jié)長假期間(1月21日至27日)，全國郵政快遞業(yè)攬收快遞包裹約4.1億件，與去年春節(jié)假期相比增長5.1%，較2019年同期增長192.9%;投遞快遞包裹3.3億件，與去年春節(jié)假期相比增長10.0%，較2019年同期增長254.8%，業(yè)務量穩(wěn)中有升。

事實上，春節(jié)假期是快遞業(yè)一年當中的淡季。但自2021年主流快遞企業(yè)開啟了“春節(jié)不打烊”模式以來，春節(jié)期間的快遞供給得到了有效保障。今年春節(jié)期間，各大快遞企業(yè)延續(xù)了以往“不打烊”模式，加強人員及物資儲備，超百萬快遞小哥堅守崗位，暢通郵政快遞末端“微循環(huán)”。

以順豐控股為例，今年春節(jié)期間公司儲備日均陸運干支線約14萬車次，除自有的70余架自有全貨機，還充分溝通了三四線機場，投入散航包艙資源。此外，順豐控股還設置了超過2億元的春節(jié)專項激勵包，又額外投入近2億元開展一系列的暖心關懷活動，總額超4億元。

國信證券預測，2023年快遞需求增長有望回歸雙位數(shù)。不過在易觀分析品牌零售行業(yè)分析師魏建輝看來，行業(yè)后續(xù)發(fā)展仍需更為充分的數(shù)據(jù)支撐。他表示，今年整體消費復蘇預期確實是比較強的，消費者因疫情壓制的購物需求在今年1月至2月得到釋放，因此數(shù)據(jù)較為亮眼。但我國快遞企業(yè)多為加盟制，在疫情擾動下末端網(wǎng)點資金壓力較大，后續(xù)快遞企業(yè)及行業(yè)的復蘇及發(fā)展仍有待進一步觀察。

2023年行業(yè)依然向好

步入2023年，行業(yè)依然整體向好。

據(jù)了解，2022年快遞行業(yè)的業(yè)務量增速約2.1%，市場對快遞單量增速放緩存在擔憂。

對此，申通快遞高管1月31日接受機構調研時表示，2022年，疫情多點散發(fā)導致物流供應鏈受阻一定程度上影響了快遞業(yè)務量的增長，同時消費者一定程度上基于對宏觀經(jīng)濟環(huán)境的擔憂而抑制消費需求。但隨著疫情后經(jīng)濟的逐步復蘇，電商市場釋放了較大的消費需求和潛力，網(wǎng)購滲透率也保持持續(xù)提升，按需配送等差異化服務為消費者提供了多元化的服務體驗，2023年這些積極的變化都將推動快遞行業(yè)穩(wěn)步增長。

單量方面，近期國家郵政局公布的數(shù)據(jù)顯示，今年春節(jié)長假期間(1月21日至27日)，全國攬收快遞包裹約4.1億件，與去年春節(jié)假期相比增長5.1%;春運假期期間(1月7日至27日)，全國攬收快遞包裹約39.4億件，較去年農(nóng)歷同期增長12.5%。

“疫情放開后帶來消費回暖及快遞企業(yè)履約能力修復，我們預計2023年整個快遞行業(yè)的單量增速將有望明顯回升。”申通快遞表示。

另外，價格方面，申通快遞認為，隨著國家及地方政府相繼出臺行業(yè)監(jiān)管政策以及相關的指導意見，過去一年來，快遞行業(yè)在“穩(wěn)中求進”的總基調基礎上平穩(wěn)運行，行業(yè)沒有出現(xiàn)大范圍的惡性競爭，行業(yè)整體呈現(xiàn)回暖，未來，快遞行業(yè)將朝著高質量發(fā)展的目標邁進，出現(xiàn)大規(guī)模價格競爭的概率較小，預計2023年行業(yè)整體價格仍將保持相對平穩(wěn)。

韻達股份近日也對投資者表示，自2021年下半年以來，隨著行業(yè)各類鼓勵高質量發(fā)展措施的推進，我國快遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境迎來新局面，行業(yè)快遞價格有明顯改善，并處于穩(wěn)步向好的狀態(tài)，綜合多方面因素考慮，預計2023年不太會出現(xiàn)比較大幅度的行業(yè)價格波動，在淡季出于供給需求關系的變化以及網(wǎng)絡均衡性的考慮，市場價格可能有正常波動;在進入業(yè)務旺季時，快遞企業(yè)為保障服務時效和服務質量，采購部分臨時產(chǎn)能導致的臨時成本上升，一般會與客戶友好協(xié)商，通過終端價格向市場傳遞。

圓通速遞高管近日也表示，隨著新興社交電商平臺、直播帶貨等模式蓬勃發(fā)展，以及農(nóng)村等下沉市場的消費潛力持續(xù)釋放，預計2023年快遞行業(yè)增長仍具備較強韌性，業(yè)務量將保持雙位數(shù)以上增長，并預計2023年行業(yè)價格將保持相對穩(wěn)定態(tài)勢。

《2023-2028年快遞行業(yè)競爭格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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