2023汽車行業發展趨勢及市場現狀分析

• 曾燕 2023年2月3日 來源：互聯網 1467 97
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汽車行業發展趨勢及市場現狀如何?2023年經濟工作要把恢復和擴大消費擺在優先位置。商務部市場運行和消費促進司司長徐興鋒介紹，2023年主要工作著力點為三個方面。一是繼續強化政策引領。二是謀劃重點活動，激發市場活力。

2023汽車行業發展趨勢及市場現狀分析

汽車行業發展趨勢及市場現狀如何?2023年經濟工作要把恢復和擴大消費擺在優先位置。商務部市場運行和消費促進司司長徐興鋒介紹，2023年主要工作著力點為三個方面。一是繼續強化政策引領。二是謀劃重點活動，激發市場活力。三是繼續優化平臺載體持續發力。徐興鋒表示，根據2023年新形勢，商務部將聚焦汽車、家居等重點領域，推動出臺一批新的政策。汽車方面，商務部將會同相關部門，多措并舉，著眼全產業鏈，突出關鍵點，繼續穩定和擴大汽車消費。要穩定新車消費、支持新能源汽車消費、繼續擴大二手車流通和暢通汽車報廢更新。

“要開展形式多樣的汽車促消費活動，把新車消費增量給穩住。” 徐興鋒說，國家出臺文件提出，推動汽車消費由購買管理向使用管理轉變，有些地方還有限購措施。

對于新能源汽車消費，則將從引導各地在牌照、充電、通行等各個方面，進一步優化新能源汽車使用環境。

據中研普華產業研究院出版的《2022-2027年中國汽車行業深度調研及前景預測報告》統計分析顯示：

汽車作為重要的可選消費品，與宏觀經濟冷暖有顯著的相關性。從中長期數據來看，宏觀經濟偏暖時汽車消費需求旺盛，宏觀經濟遇冷時汽車消費需求下降。

從疫情影響角度來看，汽車銷量與防疫政策嚴格程度負相關，在放開后短期內汽車銷量 快速回升，恢復彈性較大。從美國、德國的防疫政策嚴格指數與汽車銷量的數據來看， 汽車銷量和防疫政策嚴格指數有較強負相關性，尤其在放開后，汽車銷量下降趨勢停止， 并且在短期內出現快速提升。

從需求端來看，疫情后美、日、德三國消費端受到明顯影響，且疫情防控嚴格程度與消 費情況有明顯負相關，但不同國家消費的疫后恢復表現有所不同。值得注意的是，消費 者信心與防疫政策嚴格程度均會受到宏觀經濟影響，因此同向變動。

2022年1-11月20萬以上乘用車占比突破35%，進入市場份額快速提升階段，電動智能化有望驅動自主品牌均價持續上攻，帶動自主品牌市占率趨勢上行。以長安、吉利、長城、比亞迪(002594)為代表的自主車企產品力和競爭意愿持續提升，2022年自主乘用車市占率達50%，自主品牌成為乘用車市場最重要的增量市場。

畢馬威發布的《全球汽車行業高管調查》報告顯示，全球汽車高管對汽車行業未來5年內的盈利增長充滿信心，對未來到2030年的全球電動汽車銷量預期變得更加理性。同時，大宗商品及零部件的供應仍然是高管們關注的重點。

眾所周知，大數據已然成為當下時代主題，尤其在車企紛紛開展自動駕駛技術研發時，數據處理以及人工智能、機器學習模型訓練效率就成了這場競賽的關鍵。

隨著我國汽車市場發展日趨成熟，流通領域在推動汽車市場健康發展中扮演著重要作用。其中，二手車消費市場透明度、新能源車服務體系建設等多方面與消費者買車、用車息息相關。

在進入汽車市場轉型升級的關鍵時期，今年新車市場以超出預期的走勢不斷挑動著人們的心弦。為了盡快扭轉這一勢頭，多項利好政策密集出臺，促使汽車市場加速回暖。業內預計，今年我國汽車累計銷量同比增長2%。不得不說，雖然保住了正增長的結果，但與此前市場預期仍有差距。

各地推出的刺激汽車消費政策，為穩定經濟增長增添了信心和期待。中國汽車工業協會副秘書長陳士華表示，過去一年，汽車市場的恢復得益于國家和地方政策的共同發力。

隨著相關配套政策措施的實施，將會進一步激發市場主體活力和提振消費。中國汽車工業協會預計，2023年我國汽車銷量有望達到2760萬輛，呈現同比3%左右的增長。

中國汽車產業在經歷了二十余年的高速發展后已經開始擁有了自身的特點。通過多年的合資合作，我們從低端車型的仿制開始逐步形成了A、B、C類車型的商業化設計制造能力，具備了正向設計能力、質量管理能力、供應鏈控制和管理能力以及市場營銷能力。

中國汽車市場也邁入了成長新周期。新能源化撲面而來、智能網聯勢不可擋、Z世代崛起、新勢力涌入、個性引領潮流、渠道模式多元共進……毫無疑問，中國汽車市場正在顛覆以往的增長思維。

汽車是國民經濟的支柱性企業，產業鏈長，涉及面廣、帶動性強，國際化程度高，在全球主要經濟大國的產業體系中一直占據著重要地位。

我國汽車行業通過幾十年的高速發展之后，從量變到質變，逐漸向低速增長的模式開始轉變，汽車供應鏈也從原來的制造定單為起點延伸到開發訂單為起點，這就意味著汽車主機廠商和上下游供應商一起要保持高度的同步，市場的競爭格局更加聚集于供應鏈綜合實力的競爭。

汽車改變了我們生活，為出行提供了便利。我國國內汽車行業起步較晚，但經過半個多世紀的快速發展，已成為汽車全球銷量和保有量最大的國家。

汽車行業主要包括整車制造、零部件生產、汽車經銷三大板塊，其中整車制造和零部件生產板塊是汽車行業研究的核心。

數據顯示，2023年中國汽車市場總銷量將達2760萬輛，同比增長3%。中國汽車工業協會副總工程師許海東表示，宏觀經濟、芯片供應的逐漸恢復，海外需求及新能源汽車出口繼續發展等原因將是2023年汽車市場發展的有利因素。

2022年是不平凡的一年:黨的“二十大”勝利召開,擘畫了建設中國式現代化的宏偉藍圖,為中國未來發展指明了前進方向,也為中國汽車產業高質量發展提出了新要求。盡管挑戰重重,但我國汽車行業整體保持著較為平穩的發展態勢,尤其新能源汽車呈現爆發式增長,為促消費、穩增長發揮了重要作用,充分彰顯國民經濟支柱行業地位。除了新能源的火爆,汽車出口再創新高,產業結構進一步提質增效,強勢企業(或品牌)進一步夯實優勢,新品牌保持活躍,造車新勢力再次“洗牌”,電動和智能已成趨勢。

未來行業市場發展前景和投資機會在哪?欲了解更多關于行業具體詳情可以點擊查看中研普華產業研究院的報告《2022-2027年中國汽車行業深度調研及前景預測報告》。由中研普華研究院撰寫，本報告對我國汽車行業的供需狀況、汽車發展現狀、汽車子行業發展變化等進行了分析，重點分析了汽車行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、汽車行業的發展建議、汽車行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。汽車報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

汽車行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手，分析汽車未來的政策走向和監管體制的發展趨勢，挖掘汽車行業的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業規模、產業結構、區域結構、市場競爭、產業盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發展方向。

在形式上，汽車報告以豐富的數據和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話和空話。報告附加了與行業相關的數據、汽車政策法規目錄、主要企業信息及汽車行業的大事記等，為投資者和業界人士提供了一幅生動的汽車行業全景圖。

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