春節假期全國貨運物流運行數據 2023中國快遞物流企業格局分析

• 黃江 2023年1月31日 來源：新浪 1486 99
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伴隨電子商務與網絡零售的蓬勃發展，我國郵政快遞業發展迅速，年快遞業務量躍上千億件臺階，最高日處理能力超過7億件。

國家郵政局數據顯示，今年春節假期(1月21日—27日)，全國攬投快遞包裹量超7億件。最新的數據顯示，1月30日，全國貨運物流有序運行，郵政快遞投遞量環比增長36.6%。

春節假期全國貨運物流運行數據

根據國務院物流保通保暢工作領導小組辦公室監測匯總數據顯示，1月30日，國家鐵路貨運繼續保持高位運行，運輸貨物999.1萬噸，環比增長0.66%;全國高速公路貨車通行408.51萬輛，環比增長20.07%;監測港口完成貨物吞吐量2806.4萬噸，環比下降5.9%，完成集裝箱吞吐量60萬標箱，環比下降4.4%;民航保障航班13803班(其中貨運航班263班，包括國際貨運航班177班，國內貨運航班86班)，環比下降2.1%;郵政快遞攬收量約3.54億件，環比增長9.9%;投遞量約2.24億件，環比增長36.6%。

據介紹，今年春節，國家郵政局專門制定了《郵政快遞業2023年春節期間寄遞服務保障工作方案》，指導主要快遞企業做好春節期間服務保障。

菜鳥在國際、社區驛站和鄉村全線推出春節不打烊活動，其中菜鳥直送在崗值守快遞員同比增長25%，處理單量同比增加30%;順豐連續16年不停休，春節期間依然持續不斷全力保障民生物資寄遞;中通、圓通、申通、韻達、極兔等也宣布春節不打烊，確保留守快遞員占比超20%，保障物流網絡順暢運轉。

根據中研普華研究院《2023-2028年物流行業市場深度分析及發展策略研究報告》顯示：

伴隨電子商務與網絡零售的蓬勃發展，我國郵政快遞業發展迅速，年快遞業務量躍上千億件臺階，最高日處理能力超過7億件。但成績的背后也有不足。隨著新零售模式興起，快遞企業與一二三產業加速融合，企業出單量快速攀升，客戶需求變得更加多元，而快遞從業人員數量的增長跟不上快遞業務量的增長;傳統的倉庫設備和人工分揀模式既不能匹配海量訂單要求，還會因銷售旺季短期招工難等因素，帶來不必要的人力成本高企、管理難度加大等問題。

數字化轉型已經成為快遞企業進行下半場比拼的重要方式。近兩年，各快遞企業通過加強科技創新、數字化應用，提升服務能力和技術水平，千方百計降低成本、提高效率。電子面單全面應用、自動分揀加快推廣、無人倉技術進一步普及，以及無人車、無人機在多場景實現常態化運營……這些數字化的應用都為解決末端配送難題提供了更多可能。

2023中國快遞物流企業格局分析

前11個月累計快遞業務量預計999.3億件，同比增長1.9%。前11個月累計業務收入預計9597.5億元，同比亦增長1.9%。在2021年價格戰導致行業低基數的情況下，今年快遞業經營數據僅小幅微增，物流行業的情況也比較類似。

郵政業安全中心監測數據顯示，2022年12月22日，全國主要品牌快遞企業攬收量約為2.92億件，環比上升13.6%;全網投遞量約為2.94億件，環比上升4.6%。快遞服務的日漸穩定為2022年畫上了圓滿句號。

具體來看，2022年前11個月，幾家公司的快遞業務量有所增長，其中，申通快遞(002468)同比增長18.7%排在第一，而韻達股份(002120)同比下滑-2.7%，排在最后。

從前三季度營收來看，順豐控股(002352)、圓通速遞(600233)、韻達股份、申通快遞、中通快遞分別錄得營收為1991.47億元、388.25億元、352.12億元、240.77億元、255.06億元，同比增長幅度分別為46.58%、27.12%、23.11%、42.38%、20.38%。盈利方面，五家公司歸母凈利潤分別同比增長為148.77%、190.47%、-2.05%、188.68%、55.27%。除韻達外均實現高增長。

物流公司方面，京東物流、中國外運(601598)、德邦股份(603056)等三家公司前三季度實現營收分別為943.94億元、803.93億元、228.17億元，同比增長幅度分別為27.18%、-17.81%、1.14%。另外，安能物流、嘉里物流兩家公司僅公布2022年半年報，其中公司實現營收分別為41.39億元、480.34億港元，同比增長幅度分別為-8.46%、38.61%。

值得一提的是，京東物流收購了德邦股份，但二者保持獨立運營;順豐控股收購了嘉里物流超過50%的股權，成為控股股東。

順豐控股2022年業績穩步增長

1月30日晚間，順豐控股發布業績預告，預計2022年1-12月歸屬于上市公司股東的凈利潤60.5億元至62.5億元，同比增加42%至46%，扣非后凈利潤達52.5億元至54.5億元，同比增加186%至197%，基本每股收益1.24元/股-1.28元/股。

2022年，防控疊加燃油價格上漲、用工成本高企等諸多不利因素對快遞物流行業產生了明顯的影響，而順豐聚焦物流主業，采取了一系列精益化管控措施之后，抵御住了不利因素影響，2022年實現業績穩步增長。

順豐的業績預告顯示，扣非后凈利潤達52.5億元至54.5億元，同比增加186%至197%。在2022年各種外部因素不斷擾動的情形下，順豐取得這樣的業績殊為不易。

有數據顯示，2022年，快遞業務收入累計完成10566.7億元，同比增長2.3%;快遞業務量累計完成1105.8億件，同比增長2.1%。

對比可見，順豐保持了快遞業務的穩步發展，增長速度略高于行業均值。月度經營數據顯示，2022年順豐控股速運業務業務量達到約110.73億件，同比2021年增加約5%左右，而其中，四季度業務量穩步提升，2022年12月單月業務量增長23.24%至11.56億件，更創出年度新高。而市占率從四季度開始穩步升高，2022年10月市占率為9.52%，11月市占率達到10.21%，12月市占率繼續走高，達到11.15%，成為2022年1月市占率11.28%之后的年度次高。

行業細分領域熱鬧不斷

據網經社發布的報告，2022年，物流科技賽道可謂并驅爭先，融資、收購、進村、出海等動作頻頻發生。電商物流、即時配送、跨境物流等細分領域也顯得格外熱鬧。

從行業格局來看，行業在不斷發生并購整合。2022年5月，極兔和百世的網絡整合基本完成;同年9月京東物流完成股權收購,最終合計持有德邦股份 71.93%的股權。

從市場層面來看，《中共中央 國務院關于做好2022年全面推進鄉村振興重點工作的意見》發布,提出2022年基本實現建制村“村村通快遞”的目標。“快遞進村”覆蓋率持續提升。

《2023-2028年物流行業市場深度分析及發展策略研究報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析，重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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