我國發布最新機動車和駕駛人數據 汽車行業發展現狀

• 吳智聰 2022年12月12日 來源：互聯網 445 22
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汽車走進千家萬戶，成為普通家庭的消費品、必需品，駕駛技能從職業技能成為基本生活技能。近年來，汽車保有量年均增量超2000萬輛，千人汽車保有量達到225輛，平均每百戶家庭擁有汽車達到60輛。自2014年以來，駕駛人數量持續快速增長，年均增加2500萬人。目前，我國駕駛人數量占成年人數量近50%，每2個成年人中即有1人持有駕駛證。3年以內駕齡的駕駛人達1.03億人，占比20.6%;25歲以下低年齡駕駛人達5448萬人，占比10.9%，大學生成為學車領證的重要群體。汽車保有量及汽車駕駛人數量占機動車及駕駛人總量的比例分別達到76.6%和92.6%。

機動車和駕駛人增長重心逐步由東部向中西部地區、由城市向農村轉移。十年間，東、中、西部地區駕駛人增速分別為9.7%、10.3%、11.9%。機動車駕駛人超過100萬人的城市達到181個，占全國城市數量54%，其中超過500萬人的城市達12個。農村地區機動車駕駛人年均增量超1300萬人，目前已達2.89億人，占全國駕駛人數量的57.8%。此外，農村地區機動車保有量達到2.08億輛，其中汽車1.4億輛，分別占全國50.2%、44.1%。

汽車行業發展現狀

中國汽車產業總體規模不斷擴大，穩居全球第一。2017年實現銷量2888萬輛，創下歷史最高點，并持續保持在2500萬輛以上。當前，我國擁有全球最大的用戶體量，汽車保有量達到3.2億輛，新車銷售在全球占比超過30%，已成為全球最活躍的汽車市場。汽車行業一直是國民經濟的支柱產業。十年來，汽車消費零售總額從2.4萬億元，增長至4.4萬億元，占全社會消費品零售總額的10%以上，是消費市場的重要支撐，起到“壓艙石”的作用。

技術創新是汽車產業變革的內生動力。早在“十五”期間，國家“863”計劃—“電動汽車重大專項”就確立了“三縱三橫”的總體研發布局，創新成果不斷產業化，建立了電動化轉型的領先優勢。燃料電池示范應用范圍不斷擴大，跨地域氫能高速帶即將形成，對我國可再生能源的開發利用，將發揮重要作用。新一代信息技術的蓬勃發展，使汽車行業走向智能化時代。當前，國內具備L2級輔助駕駛功能的乘用車市場滲透率超過30%，開放道路測試里程5000余公里，成為全球高級別自動駕駛技術的創新熱土，引領全球汽車產業向縱深發展。

疫情三年以來，中國汽車產業展現出頑強的韌性。面對突如其來的巨大沖擊，汽車企業扎實推進復工復產，先后打贏“武漢戰疫”、“長春、上海保衛戰”，堅定了全行業信心，積累了寶貴的抗疫經驗。

隨著汽車行業向電動化、智能化轉型，客觀地講，傳統車企挑戰巨大，背負沉重，要承擔雙重壓力，維護老產品、開發新產品，維護老市場、開拓新市場。但近年來，都持續加大在新能源智能網聯上的投入，開發新平臺產品，構建新技術體系，實現成功轉身，取得了亮眼的成績。造車新勢力、ICT企業率先抓住轉型機遇，紛紛入局，在銷量、品牌認知等方面取得了不俗的成績。目前，造車新勢力在乘用車領域占比超6%，占新能源乘用車份額超20%。近幾年，跨國車企也感受到了中國汽車市場的變化，不斷加大在中國的研發投入，開啟新一輪戰略合作，鞏固擴大影響力。

在行業運行層面，先后多次推出有針對性的政策，其中乘用車購置稅減半政策，發揮了重要作用，加之每次地方政府都積極配合，采取穩增長、促消費措施，使汽車行業始終運行在正常軌道。尤其是今年的購置稅減半政策，包容性、受眾面達到95%以上。中國已經是全球最開放的市場，2022年全面取消汽車制造外資股比限制，積極穩妥推進碳達峰，與國際市場接軌，體現了更高水平開放的決心和信心。

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