城市軌道交通行業產業鏈全景解讀 城市軌道行業現狀分析

• 方蔓桃 2022年12月3日 來源：百度 531 29
• 繁體

從我國城市軌道交通行業產業鏈企業區域分布來看，主要的城軌交通領域企業多分布于我國南方，其中以廣東省、四川省和江蘇省的分布最多。其余省份，河北省、河南省、安徽省、福建省等地的企業數量相對較少。

9月，31個省(區、市)和新疆生產建設兵團共有51個城市開通運營城市軌道交通線路280條，運營里程9195公里，實際開行列車281萬列次，完成客運量17.7億人次，進站量10.6億人次，客運量環比減少1.9億人次、降低9.5%，同比減少2.2億人次、降低11.2%。

9月份，全國新增城市軌道交通運營里程96.8公里，新增運營線路2條，為杭州地鐵19號線和鄭州地鐵6號線一期西段;新增運營區段4個，為杭州地鐵3號線北延段、杭州地鐵10號線后通段、大連地鐵2號線二期北段和南京S8線南延線。

根據中研普華產業研究院發布的《2023-2027年中國城市軌道交通行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告》顯示：

城市軌道行業現狀分析

隨著城市軌道交通的發展建設，軌道交通相關產業也隨之強大起來，在帶動一個城市GDP增長的基礎上，軌道交通也開拓性的促進了相關產業鏈的形成。從城市軌道交通項目的建設流程來看，其主要分為施工準備、開工建設和通車運營三個大的階段，這也是城市軌道交通的上中下游三個階段。

軌道交通是指運營車輛需要在特定軌道上行駛的一類交通工具或運輸系統。在我國，根據服務范圍差異，軌道交通可以分為傳統鐵路、城市軌道交通與城際軌道交通三大類型，其中傳統鐵路包括普通鐵路與高速鐵路，城市軌道交通主要包括地鐵、輕軌、有軌電車、磁懸浮列車等，而城際軌道交通作為一種新興的軌道交通類型，介于二者之間，一般采用傳統鐵路技術，也有部分城際軌道采用地鐵系統技術。

目前，中國城市軌道交通產業鏈上的龍頭企業包括了中國中鐵、中國鐵建、中國中車、中鐵四院、申通地鐵等企業。

從我國城市軌道交通行業產業鏈企業區域分布來看，主要的城軌交通領域企業多分布于我國南方，其中以廣東省、四川省和江蘇省的分布最多。其余省份，河北省、河南省、安徽省、福建省等地的企業數量相對較少。

從具體的城市來看，上海城市軌道交通運營里程最長，達到825公里，線路條數達到20條。北京次之，擁有城市軌道交通運營線路27條，運營里程783公里。廣州居于第三，運營線路條數和里程分別達到17條、590公里。而溫州、嘉興(海寧)、東莞、烏魯木齊、蘭州、太原、紹興、淮安、鎮江(句容)、文山、天水、嘉興、三亞、蘇州(昆山)等城市則都開通了1條城市軌道交通線路。

截至2020年12月31日，全國(不含港澳臺)共有44個城市開通運營城市軌道交通線路233條，運營里程7545.5公里，車站4660座，實際開行列車2528萬列次，完成客運量175.9億人次，進站量109.1億人次。

城市軌道交通行業運營前景

近年來，在國家政策的推動下，我國城市軌道交通取得了巨大發展。在“十三五”時期，我國城市軌道交通運營里程數持續增長，并且地鐵建設規模加快，其它制式軌道交通協同有效發展。與此同時，“十三五”時期累計客運量較“十二五”增長81.7%，投資總額較“十二五”翻一番多。

在“十四五”開局之年，中國城市軌道交通協會提出了國內城市軌道交通四大發展要點，推進智慧城規發展。同時，《十四五規劃和2035年遠景目標綱要草案》也提出，“十四五”期間我國城市軌道交通運營里程數將新增3000公里，預計“十四五”累計客運量將突破千億人次，累計完成投資額有望達到18188億元。

近年來，我國城市軌道交通正在步入穩定發展階段。根據交通運輸部發布的去年城市軌道交通運營成績單，2021年，我國新增城市軌道交通線路35條，新增運營里程1168公里，較2020年增長約15%，洛陽、紹興等7市首次開通運營城市軌道交通。

未來行業市場投資前景如何?想要了解更多行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2023-2027年中國城市軌道交通行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2023-2027年中國城市軌道交通行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告

  產業現狀2019年，全球共計75個國家和地區的520座城市開通城市軌道交通，運營里程達2.82萬公里。其中亞洲運營里程1.07萬公里，占比38%；歐洲運營里程1.47萬公里，占比52%。歐亞大陸是全球城市2...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡