自20世紀70年代開始,世界各地都致力于道路等基建建設,尤其是以美國和英國為首的歐美地區不斷完善公路網絡,因此瀝青的產量不斷增長。到了90年代后期,隨著發達國家道路體系的成熟,對瀝青的需求量大幅度下降,瀝青產量也從以內需為主過渡到出口為主。進入80年代中后期
自20世紀70年代開始,世界各地都致力于道路等基建建設,尤其是以美國和英國為首的歐美地區不斷完善公路網絡,因此瀝青的產量不斷增長。到了90年代后期,隨著發達國家道路體系的成熟,對瀝青的需求量大幅度下降,瀝青產量也從以內需為主過渡到出口為主。進入80年代中后期,以我國為首的發展中國家迎來了道路建設的高速發展時期,瀝青產量迅速激增,年均增長率躍居世界首位。
瀝青是最古老的石油產品之一,人類早在5000多年前就發現并使用瀝青。約100年前,人類開始使用原油作為原料,大規模生產瀝青。瀝青的消費主要涉及公路、市政、機場及建筑防水等,其中公路建設是拉動瀝青消費量增長的主要力量。
近年來瀝青行業已經進入高度成熟期,行業進入壁壘越來越弱化,成為完全競爭性行業,國際大型石油(化工)公司通過獨資、合資、并購等方式加入國內改性瀝青生產行業,加劇了國內改性瀝青市場的競爭;同時,國內規模較大,實力較為雄厚的專業瀝青生產企業在全國范圍擴張,進一步加劇了行業的競爭。
瀝青主要是指由高分子的烴類和非烴類組成的黑色到暗褐色的固態或半固態粘稠狀物質,它全部以固態或半固態存在于自然界或由石油煉制過程制得,是一種防水防潮和防腐的有機膠凝材料。根據瀝青再自然界中的獲取方式主要可分為地瀝青和焦油瀝青,生產所涉及的原材料主要有石油、煤炭、改性劑、生產設備。
據中研普華產業研究院出版的《2022-2027年中國瀝青行業發展前景分析及深度咨詢報告》統計分析顯示:
瀝青行業上游為原材料及設備供應商,為瀝青生產生供應石油和煉油機器等設備;中游為瀝青生產生及供應商,瀝青生產商主要負責生產基質瀝青產品,瀝青供應商主要負責瀝青產品貿易、儲存及加工以供道路建筑商及發展商使用,并進一步加工為瀝青混合料;下游為瀝青使用用戶,包括瀝青混合料公司和防水/其他建筑材料公司,瀝青混合料公司主要負責將瀝青產品加工為瀝青混合料,然后出售給道路制造商及開發商,防水/其他建筑材料公司主要負責將乳化瀝青加工為防水或其他建筑材料,然后出售給建筑承建商及開發商。
瀝青行業具有明顯的周期性,其周期性與交通道路建設和維護的周期性緊密相 聯。我國的交通道路建設大多以省為單位獨立進行,通常以五年為一個建設周期,在這五年內的前三年主要進行道路的規劃、設計、勘探和路基施工,后兩年主要進行瀝青混合料的攤鋪和路面配套設施安裝。
隨著新一批機場建設項目的獲批,國家發改委和國家民航總局正在醞釀大規模的機場建設計劃,以應對未來航空市場的發展需要。未來5年內,我國內地機場建設投資規模將達到1.400億元左右,按慣例預計10%左右的資金將用于機場的道路建設。由于改性瀝青在機場道路建設中所占比例較高,上述機場建設計劃將極大刺激瀝青尤其是改性瀝青的市場需求。
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