2022汽車行業市場發展現狀分析 前三季度我國汽車出口211.7萬輛

• 2022年11月11日 ChenZeFang來源：人民日報 中國汽車工業協會 488 26
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黨的十八大以來，以習近平同志為核心的黨中央高度重視汽車產業發展，對大力發展新能源汽車，做大做強民族汽車品牌提出了殷切期望，汽車行業也交出了滿意答卷。據中國汽車工業協會數據顯示，今年前三季度，我國汽車企業出口211.7萬輛，超過去年全年出口量。

黨的十八大以來，以習近平同志為核心的黨中央高度重視汽車產業發展，對大力發展新能源汽車，做大做強民族汽車品牌提出了殷切期望，汽車行業也交出了滿意答卷。據中國汽車工業協會數據顯示，今年前三季度，我國汽車企業出口211.7萬輛，超過去年全年出口量。

隨著汽車產業電動化、智能化、網聯化轉型步伐加快，我國汽車國際競爭力持續提升，汽車出口延續高增長勢頭。繼8月單月出口30.8萬輛、創下歷史新高后，9月汽車出口再次超過30萬輛，同比增長73.9%。1至9月，汽車企業出口同比增長55.5%。分車型看，乘用車出口169.6萬輛，同比增長60.1%;商用車出口42.2萬輛，同比增長39.2%。新能源汽車出口38.9萬輛，同比增長超過1倍。

隨著新能源汽車大踏步走出國門，歐美正成為我國汽車出口的兩大增量市場。據海關總署數據，去年，我國汽車對歐洲的出口增長了204%，對北美洲的出口增長超過100%。

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中國汽車產業總體規模不斷擴大，穩居全球第一。2017年實現銷量2888萬輛，創下歷史最高點，并持續保持在2500萬輛以上。當前，我國擁有全球最大的用戶體量，汽車保有量達到3.2億輛，新車銷售在全球占比超過30%，已成為全球最活躍的汽車市場。汽車行業一直是國民經濟的支柱產業。十年來，汽車消費零售總額從2.4萬億元，增長至4.4萬億元，占全社會消費品零售總額的10%以上，是消費市場的重要支撐，起到“壓艙石”的作用。

技術創新是汽車產業變革的內生動力。早在“十五”期間，國家“863”計劃—“電動汽車重大專項”就確立了“三縱三橫”的總體研發布局，創新成果不斷產業化，建立了電動化轉型的領先優勢。燃料電池示范應用范圍不斷擴大，跨地域氫能高速帶即將形成，對我國可再生能源的開發利用，將發揮重要作用。新一代信息技術的蓬勃發展，使汽車行業走向智能化時代。當前，國內具備L2級輔助駕駛功能的乘用車市場滲透率超過30%，開放道路測試里程5000余公里，成為全球高級別自動駕駛技術的創新熱土，引領全球汽車產業向縱深發展。

疫情三年以來，中國汽車產業展現出頑強的韌性。面對突如其來的巨大沖擊，汽車企業扎實推進復工復產，先后打贏“武漢戰疫”、“長春、上海保衛戰”，堅定了全行業信心，積累了寶貴的抗疫經驗。

隨著汽車行業向電動化、智能化轉型，客觀地講，傳統車企挑戰巨大，背負沉重，要承擔雙重壓力，維護老產品、開發新產品，維護老市場、開拓新市場。但近年來，都持續加大在新能源智能網聯上的投入，開發新平臺產品，構建新技術體系，實現成功轉身，取得了亮眼的成績。造車新勢力、ICT企業率先抓住轉型機遇，紛紛入局，在銷量、品牌認知等方面取得了不俗的成績。目前，造車新勢力在乘用車領域占比超6%，占新能源乘用車份額超20%。近幾年，跨國車企也感受到了中國汽車市場的變化，不斷加大在中國的研發投入，開啟新一輪戰略合作，鞏固擴大影響力。

在行業運行層面，先后多次推出有針對性的政策，其中乘用車購置稅減半政策，發揮了重要作用，加之每次地方政府都積極配合，采取穩增長、促消費措施，使汽車行業始終運行在正常軌道。尤其是今年的購置稅減半政策，包容性、受眾面達到95%以上。中國已經是全球最開放的市場，2022年全面取消汽車制造外資股比限制，積極穩妥推進碳達峰，與國際市場接軌，體現了更高水平開放的決心和信心。

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