北京市首個(gè)無(wú)人機(jī)科技館年底落成 無(wú)人機(jī)未來(lái)發(fā)展分析2022

• 2022年10月28日 ChenGuanQiu來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1426 94
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北京市首個(gè)無(wú)人機(jī)科技館將于12月在延慶區(qū)落成。科技館場(chǎng)館室內(nèi)使用面積1060平方米，室外飛場(chǎng)面積9000平方米，圍繞科普、展示、交易、雙創(chuàng)、招商等環(huán)節(jié)，集無(wú)人機(jī)科普宣傳、展覽展示、飛行體驗(yàn)、研學(xué)培訓(xùn)、產(chǎn)品交易等功能于一體，讓觀眾深度暢游多場(chǎng)景無(wú)人機(jī)。

無(wú)人機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀如何?北京市首個(gè)無(wú)人機(jī)科技館將于12月在延慶區(qū)落成。科技館場(chǎng)館室內(nèi)使用面積1060平方米，室外飛場(chǎng)面積9000平方米，圍繞科普、展示、交易、雙創(chuàng)、招商等環(huán)節(jié)，集無(wú)人機(jī)科普宣傳、展覽展示、飛行體驗(yàn)、研學(xué)培訓(xùn)、產(chǎn)品交易等功能于一體，讓觀眾深度暢游多場(chǎng)景無(wú)人機(jī)。該場(chǎng)館將成為北京乃至整個(gè)京津冀地區(qū)首個(gè)無(wú)人機(jī)科普展示與體驗(yàn)基地。

無(wú)人機(jī)快遞物流、無(wú)人機(jī)農(nóng)業(yè)植保、無(wú)人機(jī)城市交通、無(wú)人機(jī)基礎(chǔ)設(shè)施巡檢……這些充滿科幻感的無(wú)人機(jī)應(yīng)用場(chǎng)景都將在該科技館中全方位展現(xiàn)，進(jìn)行無(wú)人機(jī)知識(shí)普及，增強(qiáng)互動(dòng)性與直觀性。

無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱“無(wú)人機(jī)”，是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。無(wú)人機(jī)實(shí)際上是無(wú)人駕駛飛行器的統(tǒng)稱，從技術(shù)角度定義可以分為：無(wú)人直升機(jī)、無(wú)人固定翼機(jī)、無(wú)人多旋翼飛行器、無(wú)人飛艇、無(wú)人傘翼機(jī)這幾大類。無(wú)人機(jī)，機(jī)上無(wú)駕駛艙，但安裝有自動(dòng)駕駛儀、程序控制裝置等設(shè)備。地面、艦艇上或母機(jī)遙控站人員通過(guò)雷達(dá)等設(shè)備，對(duì)其進(jìn)行跟蹤、定位、遙控、遙測(cè)和數(shù)字傳輸。

與載人飛機(jī)相比，它具有體積小、造價(jià)低、使用方便、對(duì)作戰(zhàn)環(huán)境要求低、戰(zhàn)場(chǎng)生存能力較強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。由于無(wú)人駕駛飛機(jī)對(duì)未來(lái)空戰(zhàn)有著重要的意義，世界各主要軍事國(guó)家都在加緊進(jìn)行無(wú)人駕駛飛機(jī)的研制工作。

無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈大致可分為研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等細(xì)分領(lǐng)域，具體可分為產(chǎn)品研發(fā)試驗(yàn)、飛控系統(tǒng)開發(fā)、發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵零部件生產(chǎn)、任何載荷制造、無(wú)人機(jī)整機(jī)組裝、無(wú)人機(jī)銷售、無(wú)人機(jī)操控培訓(xùn)、運(yùn)營(yíng)服務(wù)業(yè)務(wù)、一體化應(yīng)用服務(wù)等環(huán)節(jié)。

無(wú)人機(jī)分類

根據(jù)無(wú)人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域，可分為軍用與民用。軍用方面，無(wú)人機(jī)分為偵察機(jī)和靶機(jī)。民用方面，無(wú)人機(jī)+行業(yè)應(yīng)用，是無(wú)人機(jī)真正的剛需;目前在航拍、農(nóng)業(yè)、植保、自拍、快遞運(yùn)輸、災(zāi)難救援、觀察野生動(dòng)物、監(jiān)控傳染病、測(cè)繪、新聞報(bào)道、電力巡檢、救災(zāi)、影視拍攝、制造浪漫等等領(lǐng)域的應(yīng)用，大大的拓展了無(wú)人機(jī)本身的用途，發(fā)達(dá)國(guó)家也在積極擴(kuò)展行業(yè)應(yīng)用與發(fā)展無(wú)人機(jī)技術(shù)。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2026年中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》分析：

無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模

隨著無(wú)人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域的逐漸擴(kuò)大，無(wú)人機(jī)市場(chǎng)需求逐漸提升，2021年突破300億元大關(guān)，市場(chǎng)規(guī)模約312億元。2018年我國(guó)軍用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模為113億元，在航空裝備無(wú)人化、小型化和智能化的趨勢(shì)下，我國(guó)軍用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)發(fā)展迅速。2021年中國(guó)軍用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到了527億元，未來(lái)將保持持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)。

無(wú)人機(jī)未來(lái)發(fā)展分析

從全球無(wú)人機(jī)研制的區(qū)域市場(chǎng)構(gòu)成來(lái)看，世界無(wú)人機(jī)市場(chǎng)主要被美國(guó)，以色列和歐洲少數(shù)國(guó)家和地區(qū)瓜分。北美地區(qū)無(wú)人機(jī)研制的占比達(dá)到54%。國(guó)內(nèi)民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)將在未來(lái)3-5年內(nèi)實(shí)現(xiàn)年均超過(guò)50%的高速增長(zhǎng)，潛在市場(chǎng)空間達(dá)到千億級(jí)別，并有望逐步打開無(wú)人機(jī)數(shù)據(jù)服務(wù)、駕駛員培訓(xùn)等增值服務(wù)市場(chǎng)。

無(wú)人機(jī)的發(fā)展逐步趨于多元化在軍需民用方方面面都有所涉獵，未來(lái)一個(gè)時(shí)期，提高現(xiàn)有的技術(shù)，更多的培養(yǎng)高端人才，解決并突破技術(shù)難關(guān)是發(fā)展無(wú)人機(jī)的關(guān)鍵。

想要了解更多無(wú)人機(jī)行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2022-2026年中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。

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  2022-2026年中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

  無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱“無(wú)人機(jī)”，是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。無(wú)人機(jī)實(shí)際上是無(wú)人駕駛飛行器的統(tǒng)稱，從技術(shù)角度定義可以分為：無(wú)人直升機(jī)、無(wú)人固定翼機(jī)、無(wú)人多旋...

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