近日，貨運行業再次傳來好消息，根據國務院第189次常務會議部署，今年第四季度，收費公路貨車通行費減免10%。消息一出，立即在行業內引發熱議。有貨車司機算了一筆賬，按照3700公里左右的運輸距離算，一輛載重40余噸的貨車一個月跑兩趟，每月可以較此前省下約1100元的固定支出。
貨運行業市場投資持續加大
各大企業和機構對貨運行業市場投資持續加大，截至2022年一季度末，中國人壽集團在該領域存量投資規模超4000億元，涌現出一大批典型投資項目。
國務院辦公廳印發《推進運輸結構調整三年行動計劃(2018-2020年)》，對鐵路、水運、公路、多式聯運、城市配送、信息資源六個方面提出具體的發展要求，推進落實貨運結構調整的發展方向。國家政策明確提出到2020年，全國貨物運輸結構明顯優化，減少公路運輸量，增加鐵路運輸量，減少公路特別是大宗產品公路貨運量，提高沿海港口集裝箱鐵路集疏港比例。
2019年全國公路貨運量達到416.06億噸，公路運輸量占比達到74.32%;其次為水運，占比為16.16%;鐵路和航空運輸量占比分別為9.50%和0.02%。國內貨物運輸對公路的依賴較大，鐵路運輸潛力有待進一步開發。
最新數據顯示，2022上半年中國總貨運量為2427298.75萬噸。其中2022上半年中國公路貨運量為1771016.82萬噸;公路貨物周轉量為32614.31億噸公里。2022上半年中國鐵路貨運總發量為24.81億噸;國家鐵路發送量為19.46億噸。其中2022上半年中國鐵路貨運周轉量為17661.81億噸公里;國家鐵路貨運周轉量為16134.41億噸公里。
2022上半年中國水路貨運量為41.03億噸;水路運輸貨物周轉量為9909.79億噸公里。其中2022上半年中國民航貨郵運輸量為307.66萬噸;貨郵周轉量為130.9億噸公里。貨運量是在貨物運輸中完成或需要完成運輸的貨物數量。也稱“商品運量” ，“運輸量”或“運量”。其中2022上半年中國進口貨運量為149559萬噸;出口貨運量為81346萬噸。
截至2022年一季度末，中國人壽集團直接服務實體經濟存量投資規模超過3.4萬億元。其中，在基礎設施投資領域，累計投入資金規模超1萬億元，參與城市軌交建設、棚改安居、路橋建設等項目;在推動國企改革方面，先行先試落實央企改革重大戰略部署，例如出資217億元參與聯通混改，出資220億元參與東航股權多元化改革，出資100億元參與華能債轉股項目;在重大科技戰略領域，落實推進國產自主可替代計劃，為企業輸入長期股權資金，例如設立總規模50億元的科創基金，圍繞數字經濟產業儲備項目已超過50個。
全國鐵路運輸貨物1102.5萬噸，(日)環比上升0.65%;全國高速公路貨車通行601.4萬輛，(日)環比上升10.16%;全國重點港口完成貨物吞吐量3138.2萬噸，(日)環比增長2.9%，完成集裝箱吞吐量75萬標箱，(日)環比下降3.1%;民航保障貨運航班548班，其中國際貨運航班442班，國內貨運航班106班，(日)環比增長3.4%;郵政快遞攬收2.85億件，(日)環比上升2.2%;投遞2.96億件，(日)環比上升1.0%。
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