受國慶節假期影響，國內成品油調價停更，新一輪油價調整統計依然保留在第七個工作日的數據。10月10日24時，國家發改委將開啟新一輪國內成品油調價窗口。
國慶假期后油價或再次下調
受國慶節假期影響，國內成品油調價停更，新一輪油價調整統計依然保留在第七個工作日的數據。10月10日24時，國家發改委將開啟新一輪國內成品油調價窗口。在此前的“第七跌”之后，本輪國內油價或將繼續下調。據卓創資訊測算，截至9月30日第七個工作日，國內參考原油變化率為-3.72%。油價累積下跌約145元/噸，折算成公升價下跌約0.11-0.14元/升。按照當前油價預測下調趨勢，如10月10日國內油價按0.11-0.14元/升的幅度下跌，寧夏、陜西、新疆的92號汽油價格或跌破8元/升。
今年以來，國內成品油價格已進行18輪調整，共計“11漲7跌”。油價在漲跌互抵之后，汽油累計漲幅為1770元/噸，柴油漲幅為1530元/噸。
92號汽油有望重返“7元時代”
按照當前油價預測下調趨勢，假如10月10日國內油價按0.11-0.14元/升的幅度下跌，寧夏、陜西、新疆三個省份的92號汽油價格或將跌破8元/升。
目前，世界汽油質量一般可分為美、歐、日三大標準體系，代表著世界汽油發展的主流。汽油技術條件中，重要的指標有辛烷值(RON)、鉛含量、餾程(10%、50%、90%蒸發溫度、終餾點及殘留量)、硫含量、苯含量、烯烴含量、芳烴含量和氧含量等。
行業預測，2030年新能源汽車銷量占新車銷量的50%以上，2045年實現對傳統燃油車銷售的完全替代;2060年車用汽油需求基本消失。
據中研普華研究報告《2022-2027年中國汽油行業市場全面分析及發展趨勢調研報告》分析
隨著國有大型生產企業不斷在產業鏈上下游環節進行布局，對我國成品油市場的掌控力將會進一步增強，市場集中度將會日益提高，市場競爭格局逐漸趨于穩定。
在政策激勵和創新研發力度持續加大的促進下，未來禁售燃油汽車的趨勢將進一步推動新能源汽車持續替代。
從世界各國政府及企業對于燃油車禁售的計劃來看，2022年6月底歐盟27國的環境部長已就燃油車禁售達成共識，同意至2035年禁止在歐盟境內銷售燃油汽車;國外的日產、梅賽德斯-奔馳、本田等汽車公司，均已提出分別在2025年、2030年、2040年在全球停售燃油車;中國的比亞迪汽車公司已從2022年3月起停止生產燃油乘用車，長安汽車、北汽集團分別早在2017年、2018年即提出2025年將實行全面停售燃油車的方案。國際社會及汽車廠商對于禁售燃油車正在形成越來越多的共識并付諸實踐，將從供應側進一步推動新能源汽車對燃油車的持續替代。
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2022-2027年中國汽油行業市場全面分析及發展趨勢調研報告
汽油的英文名為Gasoline（美）/Petrol（英），外觀為透明液體，可燃，餾程為30℃至220℃，主要成分為C5～C12脂肪烴和環烷烴類，以及一定量芳香烴，汽油具有較高的辛烷值（抗爆震燃燒性能），并...
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