國慶假期將至，這是2022年最后一個法定長假，多地倡導國慶假期就地過節。而跟中秋節相比，#國慶長假機票量價齊升#，旅行平臺數據顯示，截至9月16日，“十一”假期機票訂單平均價格超過700元，比中秋假期上漲近4成。國際機票搜索量和訂單量出現明顯漲幅。數據顯示，今1
多地倡導國慶就地過節
國慶假期將至，這是2022年最后一個法定長假，多地倡導國慶假期就地過節。而跟中秋節相比，#國慶長假機票量價齊升#，旅行平臺數據顯示，截至9月16日，“十一”假期機票訂單平均價格超過700元，比中秋假期上漲近4成。國際機票搜索量和訂單量出現明顯漲幅。數據顯示，今年國慶假期的國際航班平均價格較去年同期高18%。
9月，多家航空公司通知，自2022年9月5日起，國內800公里以下航段每位旅客收取燃油附加費60元，800公里以上航段每位旅客收取燃油附加費120元。
這是今年8月以來機票燃油附加費收取標準的第二次下調。按照新的燃油附加費征收標準，成年人乘坐國內航班800公里以下和以上航段的附加費成本(含機場建設費50元)由130元、190元降低至110元、170元，意味著購買一張機票可以節省20元。
但在許多出行游客看來，20元對于今年國慶機票的價格只是“杯水車薪”。
當前，民航業發展面臨著一些壓力和挑戰，但仍有巨大的潛力可以挖掘?！?022年上半年，受新冠肺炎疫情沖擊，民航運輸生產跌入低谷。各項政策有力支撐民航企業度過最困難階段，民航業整體恢復態勢持續向好?！敝袊窈骄志C合司副司長孫文生表示。
隨著市場回暖，民航企業信心進一步增強。2022年7月1日，南方航空、中國國航、中國東航3家公司與空客簽訂購機協議，合計采購A320NEO系列飛機共292架。此舉對于加深中歐在民用飛機制造領域合作、減少碳排放、更好滿足大流量商務需求等方面產生積極作用。
據中研產業研究院發布的《2022-2027年中國航空客運行業投資價值分析及發展趨勢預測報告》分析
航空業是原油下游的一個小分支，因為復蘇節奏最慢，距離疫情前的正常水平差距最大，航空業是當前原油市場中最重要的一個分支。分地區看，亞洲的飛機數量最多，其次是北美、歐洲，三地占全球飛機數量的比例高達88%。
“十四五”期間，青島將安排支持航空產業發展財政補貼(獎勵)資金約50億元。其中，航空運輸業方面約48億元，通用航空產業方面約2億元。
目前，我國經濟已轉向高質量發展階段，中高收入群體規模不斷擴大，消費結構升級趨勢明顯，而民航服務產品還無法完全滿足人民群眾對全流程、個性化和高品質的航空運輸服務需求。同時，“十四五”時期也是我國民航從單一航空運輸強國向多領域民航強國建設邁進的重要階段，提升航班正常和服務質量，是支撐多領域民航強國建設的內在要求。此外，受疫情影響，國際環境復雜多變，必須深化供給側結構性改革，以服務質量的提升來激活國內航空內需潛力，暢通國內航空大循環，促進形成國內國際“雙循環”的航空市場格局。
步入2022年，受到疫情反復等影響，民航業的虧損仍未出現明顯扭轉跡象。當然，航空業最壞的時代已經過去，2022年核心成本雖仍在不斷上升，業績有虧損預期，但需求仍是比較樂觀的，收入提升上來可大幅度降低虧損比率。
大數據時代下信息的重要性越發凸顯，獲得行業數據，并分析使用行業數據不僅可節約時間，降低成本，亦可優化整體決策。欲獲取更多行業分析及相關數據可以點擊查看中研產業研究院發布的《2022-2027年中國航空客運行業投資價值分析及發展趨勢預測報告》。
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2022-2027年中國航空客運行業投資價值分析及發展趨勢預測報告
本報告由中研普華的資深專家和研究人員通過長期周密的市場調研，參考國家統計局、國家商務部、國家發改委、國務院發展研究中心、行業協會、中國行業研究網、全國及海外專業研究機構提供的大量權...
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