2022國內鋼鐵行業供需情況與發展前景

• 2022年9月24日 HuangJiang來源：新浪 1395 92
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伴隨穩增長政策逐步落地，加之鋼市處于傳統旺季，近期鋼價或有望持續震蕩回升。但房地產需求下行拖累仍存，供給端若加速釋放，恐壓制價格上行空間。

9月23日，國內期貨市場上黑色系商品漲跌互現，主力合約中，熱軋卷板、鐵礦石、螺紋鋼、線材等紛紛飄紅，當日分別錄得1.38%、1.34%、1.29%、0.78%的漲幅。

2022國內鋼鐵行業供需情況與發展前景

經歷6月、7月市場弱勢后，國內鋼鐵行業逐步迎來“金九銀十”行情，下游需求端有所改善。不過，伴隨需求向好，鋼企供給端近期也發力明顯。

分析人士多認為，伴隨穩增長政策逐步落地，加之鋼市處于傳統旺季，近期鋼價或有望持續震蕩回升。但房地產需求下行拖累仍存，供給端若加速釋放，恐壓制價格上行空間。

蘭格鋼鐵云商平臺成本監測數據顯示，使用9月23日購買的原燃料生產測算的普碳方坯不含稅成本為3214元/噸，較8月底下降79元/噸，降幅為2.4%。

根據中研普華研究院《2022-2027年中國鋼鐵行業供需趨勢及投資風險研究報告》顯示：

我國作為全球鋼鐵生產和消費中心，粗鋼產量連續26年居世界第一。黨的十八大以來，鋼鐵業積極適應新形勢新變化，扎實推進供給側結構性改革，加快產業轉型升級，更好滿足國民經濟發展需要，行業高質量發展前景更廣闊。

產品和技術是企業安身立命之本。10年來，鋼鐵業材料研發能力明顯增強，高端產品生產和應用比例顯著提高。一大批高質量關鍵產品自主研發成功，有力支撐了高端裝備制造業用鋼鐵材料，時速350千米高速動車組輪軸及轉向架材料順利完成運行考核，高強熱成型汽車板、新能源汽車電機用高性能硅鋼等產品研發生產居國際領先地位。

我國經濟已由高速增長階段轉向高質量發展階段。在政策引導和市場倒逼之下，鋼鐵業力推供給側結構性改革，加減法并用，強化創新供給、有效供給，破除無效供給，堅決淘汰落后。

經過努力，我國于2018年提前完成“十三五”時期1.5億噸鋼鐵去產能目標，取締“地條鋼”1.4億噸，大量長期存在的低端落后產能得到出清。

工業和信息化部原材料工業司副司長張海登表示，通過持續開展鋼鐵去產能、促轉型，鋼鐵行業發展韌性明顯增強，產能利用率基本恢復到合理區間，產業結構更加合理，產業集中度明顯提升。2021年，我國重點大中型鋼鐵企業實現利潤超3500億元，達到歷史最好水平。國內鋼材市場占有率超99%，22大類鋼材產品中，有19類鋼材產品自給率達到100%，供給能力顯著增強。

由“碳冶金”升級到“氫冶金”，是鋼鐵冶金工藝的重大變革。2019年11月22日，河鋼集團與意大利特諾恩集團簽署諒解備忘錄，攜手開展氫冶金技術合作。以張宣科技為承載平臺，利用世界最先進的制氫和氫還原技術，推進實施全球首例120萬噸氫冶金示范項目。與傳統全流程高爐煉鐵“碳冶金”工業同等生產規模相比，該項目年可減少二氧化碳排放70%、二氧化硫50%、粉塵90%。

河鋼上述舉措，是鋼鐵業積極推進低碳轉型的縮影。中國鋼鐵工業協會發布了《中國鋼鐵工業“雙碳”愿景及技術路線圖》，成立了鋼鐵行業低碳工作推進委員會。龍頭企業紛紛發布低碳發展行動路線，積極推動大規模脫碳技術路線研發和示范。

中鋼協執行會長何文波表示，鋼鐵業要堅定不移地推動超低排放改造、實施節能降耗、促進低碳轉型。目前，全國已有30家企業、1.72億噸粗鋼產能完成全流程超低排放改造和評估監測工作，22家企業完成部分環節改造。

《2022-2027年中國鋼鐵行業供需趨勢及投資風險研究報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析，重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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