交通運輸部消息,9月10日至12日(中秋假期),全國共發送旅客6733.5萬人次,比2021年同期(中秋假期)下降37.4%。其中,公路發送旅客4876萬人次,比2021年同期下降36.3%;水路發送旅客142.9萬人次,比2021年同期下降21.0%。
中秋假期全國共發送旅客6733.5萬人次
交通運輸部消息,9月10日至12日(中秋假期),全國共發送旅客6733.5萬人次,比2021年同期(中秋假期)下降37.4%。其中,公路發送旅客4876萬人次,比2021年同期下降36.3%;水路發送旅客142.9萬人次,比2021年同期下降21.0%。
6月19日,國家鐵路貨運繼續保持高位運行,運輸貨物1103.9萬噸,環比增長0.77%;全國高速公路貨車通行629.04萬輛,環比下降11.81%。監測港口完成貨物吞吐量3251.2萬噸,環比下降3.2%,完成集裝箱吞吐量84.6萬標箱,環比增長0.2%;民航保障貨運航班775班,環比下降8.6%;郵政快遞攬收量約3.87億件,環比下降7.9%;投遞量約3.67億件,環比增長4.3%。
貨物運輸是鐵路運輸的重要組成部分,把鐵路上用于載運貨物的車輛統稱為鐵路貨車。按其用途不同,可分為通用貨車和專用貨車。主要類型有棚車、敞車、罐車、平板車等。
據中研普華產業研究院出版的《2022-2027年中國鐵路運輸行業市場深度調研及投資策略預測報告》統計分析顯示:
在當前鐵路貨車制造企業發展的過程中,由于受到多種因素的影響,使得鐵路貨車制造企業發展中存在諸多有待提高之處,還需進一步提升企業市場競爭力,進而實現企業持續高質量發展。為此,需要強化人員技能水平、提升企業生產力,認真分析市場形勢、把握發展趨勢和方向,做強核心業務、發展多元業務、提升市場競爭力,建立健全激勵機制、增強企業生產效能。當然,在我國市場經濟體制不斷變革的有利環境下,鐵路貨車制造企業還需與時俱進,不斷創新自身的發展水平,才能獲取長效的發展效益。
鐵路運輸行業市場前景
在疫情影響下,國際航空運輸和海運受到較大沖擊,運力減少,運費大幅增加且波動不斷加大。鐵路部門充分發揮西部陸海新通道、中老鐵路、中歐班列等跨境貨物列車通道作用,為保障國際產業鏈供應鏈穩定作出了積極貢獻。下一步,鐵路部門持續深化運輸供給側結構性改革,優化貨運產品供給,提升服務品質,為服務國民經濟平穩運行、積極構建新發展格局作出新貢獻。
我國鐵路正在不斷實現高速化,《中長期鐵路網規劃》提出,到2025年,鐵路網規模達到17.5萬公里左右,其中高速鐵路3.8萬公里左右,網絡覆蓋進一步擴大。到2030年,遠期鐵路網規模將達到20萬公里。
未來鐵路運輸的運單增加
雖然目前公路運輸仍是主體,但是在各項舉措推動下,未來鐵路運輸的運單增加,對于公路運輸勢必會有所沖擊,本來好的貨源就不好找,未來恐怕會難上加難。2022年1月7日,國務院發布《推進多式聯運發展優化調整運輸結構工作方案(2021-2025年)》,提出到2025年,全國鐵路和水路貨運量比2020年分別增長10%和12%左右。
未來行業市場發展前景和投資機會在哪?欲了解更多關于行業具體詳情可以點擊查看中研普華產業研究院的報告《2022-2027年中國鐵路運輸行業市場深度調研及投資策略預測報告》。
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2022-2027年中國鐵路運輸行業市場深度調研及投資策略預測報告
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