國際貨運代理行業深度分析及發展

• 2022年9月9日 zengyan來源：互聯網 538 29
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目前，國際貨運代理行業整體產能供過于求，貨運代理企業之間競爭激烈。總的來說，中國的貨運代理物流企業大多是中小企業，大多規模較小，運營水平參差不齊。目前，已有3萬多家國際貨運代理機構在中國主管部門登記備案，員工超過200萬，比例每年增加5%~10%。

國際貨運代理行業深度分析及發展

目前，國際貨運代理行業整體產能供過于求，貨運代理企業之間競爭激烈。總的來說，中國的貨運代理物流企業大多是中小企業，大多規模較小，運營水平參差不齊。目前，已有3萬多家國際貨運代理機構在中國主管部門登記備案，員工超過200萬，比例每年增加5%~10%。

根據行業估計，除了這些正式批準的貨運代理公司，還有10多萬二代和三代，員工大概有幾千萬。雖然這些第二代和第三代沒有相關部門批準的資格，但他們可能與承運人、銀行家或海關有更好的關系，可以獲得良好的運價，以確保順利發貨。

我國國際貨代物流產業區域布局存在明顯的不均衡，大量國際貨代物流企業集中在以廣東、江蘇、山東、上海、天津和北京為代表的珠三角、長三角、環渤海和京津物流區，而中西部地區國際貨代物流業的規模明顯偏低，尤其是自然條件相對惡劣的西藏、貴州、云南、甘肅等地國際貨代物流業發展水平嚴重落后。

據中研普華產業研究院出版的《2022-2027年中國國際貨運代理行業深度分析及發展前景預測報告》統計分析顯示：

國際貨運代理簡稱“國際貨代”，是指國際貨運代理組織接受進出口貨物收貨人、發貨人的委托，以委托人或自己的名義，為委托人辦理國際貨物運輸及相關業務，并收取勞務報酬的行業。主要業務包括裝箱、訂艙、轉運、報檢、報關、辦理相關保險手續等。

從產業鏈來看，國際貨運代理行業產業鏈上游主要為集裝箱堆場和包裝企業等。中游為國際貨運代理企業，而下游市場參與主體有承運人(船東、航空公司等)和貨主。從發展階段來看，我國國際貨運代理行業可以劃分四個階段，分別為萌芽發展階段、初步發展階段、規范發展階段、高速發展階段。

相比傳統制造行業，國際貨代行業是一個純服務行業，其企業規模經濟并不明顯，而貨代企業所處的地緣優勢、從業人員的服務態度、職業素養和職業技能、乃至與客戶感情人脈關系都是市場競爭的重要因素。也正是因為這些因素的存在，所以中國才出現數萬家中小貨代公司和少量大型貨代公司并存的局面。

據不完全統計，沿海國際貨運代理企業占貨運代理企業總數的近80%，而其他地區只占20%左右。據中國國際海運網收錄的五萬七千一百五十多代理企業統計，廣東、上海、山東、天津、浙江、福建、江蘇、遼寧約1.9萬家。

隨著國際貿易、運輸方式的發展，經營者沒有足夠的力量親自經營處理每項具體業務，需要委托代理人為其辦理國際貨運商務手續，因此國際貨運代理滲透到國際貿易的每一領域，為國際貿易中不可缺少的重要組成部分。

根據中國國際貨運代理協會于2021年9月底最新發布的“2020年度中國貨代物流行業數據”中的貨代物流企業百強榜單，該榜單以各大企業2020年營業收入為依據進行排序。其中，中國外運股份有限公司以852.04億元營收蟬聯榜單第一名。

目前，國際貨代公司的業務除提供一般的海上空運服務外，還根據客戶的行業特點、成本目標、生產流程、供應鏈網絡等信息提供綜合物流解決方案。因此，國際貨運代理業務已經發展到精益生產、供應鏈管理、流程再造、企業資源計劃等方面，對員工的知識層次、知識廣度、信息化應用水平提出了更高的要求。由此，國際貨運代理的核心業務逐步向增值咨詢服務轉移，低增值業務逐步外包給其他企業，知識貨代將成為國際貨運代理行業未來的發展趨勢。

為保證企業長遠發展，越來越多的企業意識到業務轉型升級的迫切性，為提升市場競爭水平，國際貨代企業開始向數字化、平臺化、智能化和生態化轉型，不斷拓展服務范圍、提升服務水平。

未來行業市場發展趨勢如何?想要了解更多行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國國際貨運代理行業深度分析及發展前景預測報告》。

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  2022-2027年中國國際貨運代理行業深度分析及發展前景預測報告

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