汽車股繼續活躍,政策持續發力,機構稱景氣度有望勝于其它行業!據乘聯會9月7日發布的數據顯示,初步統計,8月1-31日,乘用車市場零售187.9萬輛,同比去年增長29%,較上月增長3%;全國乘用車廠商批發209.0萬輛,同比去年增長38%,較上月下降2%。8月中下旬的消費信心
汽車股繼續活躍,政策持續發力,機構稱景氣度有望勝于其它行業!據乘聯會9月7日發布的數據顯示,初步統計,8月1-31日,乘用車市場零售187.9萬輛,同比去年增長29%,較上月增長3%;全國乘用車廠商批發209.0萬輛,同比去年增長38%,較上月下降2%。8月中下旬的消費信心通過政策的推動引導+廠商的促銷刺激+經銷商的終端優惠降庫等得到促進,目前政策提振消費信心效果還是很好的,因此車市零售仍是同比較高增長。
政策面上,為加快培育上海市經濟發展新動能,推動智能網聯汽車創新發展,9月5日,上海市人民政府辦公廳印發《上海市加快智能網聯汽車創新發展實施方案》(下稱《方案》)。《方案》提出,到2025年,本市初步建成國內領先的智能網聯汽車創新發展體系。產業規模力爭達到5000億元,具備組合駕駛輔助功能(L2級)和有條件自動駕駛功能(L3級)汽車占新車生產比例超過70%,具備高度自動駕駛功能(L4級及以上)汽車在限定區域和特定場景實現商業化應用。
業界人士指出,中報業績下滑利空出清后,行業將借助下半年反彈整體進入上升期。汽車二級市場表現與銷量同比增速水平呈正相關趨勢。行業三四季度的高增長,仍將帶動汽車二級市場年末優良表現。預計2022年新能源車銷量有望達到662萬輛,同比增長102%;2023年新能源車銷量有望達到1036萬輛,同比增長56%。
據中研普華研究報告《2022-2027年中國汽車整車行業發展趨勢及投資風險研究報告》分析
汽車是穩增長、促消費的重要領域。當前,我國汽車產業電動化變革正加速演進,新能源汽車迎來行業風口,滲透率快速提升,市場實現爆發式增長。數據顯示,截至今年6月底,全國機動車保有量達4.06億輛,其中新能源汽車1001萬輛,突破千萬輛大關;據中汽協公布數據顯示,今年上半年,中國新能源汽車共出口20.2萬輛,同比增長1.3倍,占汽車出口總量的16.6%。
汽車整車行業就是生和銷售汽車整車的行業。汽車整車行業就是最后銷售汽車的制造商,上游的比如汽車發動機廠,也是汽車行業的主力,但不是總裝,沒有完備的整車。隨著汽車越來越普及,目前,全國汽車行業形成了一個門類齊全、品種多樣,分布廣泛,服務方便,能夠滿足不同消費層次需求的汽車市場體系。
隨著汽車生產技術不斷更新,汽車產業越來越體現上下游產業關聯度強、規模效益顯著的特點,而寡頭壟斷的形成則是汽車產業走向成熟的重要標志。從全球范圍來看,汽車工業已經走過了一百多年的發展歷程,尤其在發達國家已經形成極高的產業關聯度和市場集中度。
美國汽車市場主要由通用和福特占據,日本則是豐田、本田和日產的天下,大眾、寶馬分食德國汽車市場,法國更是只有PSA集團獨領風騷。目前全球市場也主要處于最強的“6+3”跨國汽車企業集團的主導之下,它們占有全球汽車市場的絕大部分市場份額。
在近兩年世界汽車工業幾近停擺的危機下,中國汽車產業展現出了強大的韌性,以頑強生命力突出重圍,特斯拉上海超級工廠更是做出表率。在確保風險可控的前提下,趟出一條供應、制造、運輸、交付的產業運轉重啟全通路,同時積極帶動和幫助產業鏈中企業復工,促進整個新能源汽車產業鏈從生產到物流,從銷售到交付的“滿血復活”。
新能源汽車是全球汽車產業綠色發展、低碳轉型的一個重要方向,也是我國汽車產業高質量發展的戰略選擇。今年4月3日,比亞迪汽車宣布,根據其戰略發展需要,自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產,專注于純電動和插電式混合動力汽車業務。
在世界經濟一體化的發展過程中,由于受到全球汽車產業分工專業化的影響,以中國、巴西以及印度為代表的一批發展中國家汽車產業得到了迅速發展的機會,在世界汽車市場發展格局異軍突起,影響越來越大。日本、德國以及美國等傳統汽車強國雖然受到經濟危機的影響發展有所放緩,但更多的是進行全球市場的資源優化配置。隨著新興國家市場對汽車需求的快速增長,尤其是中國汽車市場的發展壯大,國際汽車巨頭對中國未來的汽車產業發展趨勢也是投入了巨大的生產資源。
2019年,中國汽車市場產銷均再次超過2500萬輛,已經連續十一年穩居世界第一的位置。因此,中國作為新興國家汽車市場的代表,未來將成為世界汽車產業最具發展潛力的市場。
大數據時代下信息的重要性越發凸顯,獲得行業數據,并分析使用行業數據不僅可節約時間,降低成本,亦可優化整體決策。欲獲取更多行業分析及相關數據可以點擊查看中研產業研究院發布《2022-2027年中國汽車整車行業發展趨勢及投資風險研究報告》。

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