燃油附加費五連漲后下調最高60元 民用航空行業分析2022

• 2022年8月5日 GuoMeng來源：互聯網 1296 85
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好消息!燃油附加費在“五連漲”后終于迎來下調，今日(5日)起，購買機票最高可省60元。據不完全統計，近日，至少有海南航空、昆明航空、南方航空、桂林航空、西部航空、蘇南瑞麗航空、東方航空、上海航空、多彩貴州航空等國內航企官宣或者通知訂票平臺于8月5日0時(出

燃油附加費五連漲后下調最高60元

好消息!燃油附加費在“五連漲”后終于迎來下調，今日(5日)起，購買機票最高可省60元。據不完全統計，近日，至少有海南航空、昆明航空、南方航空、桂林航空、西部航空、蘇南瑞麗航空、東方航空、上海航空、多彩貴州航空等國內航企官宣或者通知訂票平臺于8月5日0時(出票日期)起，調整國內航班燃油附加費收取標準。

調整后的國內航線燃油附加費收取標準為：800公里(含)以下航段，每名旅客收取80元;800公里以上航段，每名旅客收取140元。此前，國內機票燃油附加費收費標準經歷5連漲，創下新的歷史紀錄。本次調整是今年2月機票燃油附加費恢復征收以來，收費標準首次出現下調。此輪調整后，國內機建燃油費仍居歷史高位，800公里以上航段往返機建燃油費達380元，部分航線機票票價和附加費價格倒掛。

這是今年2月燃油費恢復征收以來，收費標準首次出現下調。燃油附加費成本成為影響旅客出行的一大因素，如此漲勢下，燃油費加上機建費，一趟航班的附加費用直逼一張機票的價格，許多網友直呼“坐不起飛機了”。

去哪兒大數據顯示，進入7月以來，國內機票裸票平均支付價格自7月5日后持續走低。截至7月27日，去哪兒平臺上機票裸票平均支付價格在680元左右，相較7月5日最高峰值下降近70元。

據中研普華研究報告《2022-2027年版民用航空產業政府戰略管理與區域發展戰略研究咨詢報告》分析

目前中國已經是全球第二大航空運輸市場，中國機隊規模預計將保持5.5%的平均年增長率，則到2024年，中國將超過美國成為全球最大民用航空市場;未來20年，中國將需要約6000架新客機與貨機，價值9450億美元，占全球同期新飛機需求總量的18%。

民用航空行業分析2022

民用航空產業鏈橫向包括飛機設計研發、飛機制造、適航審定、飛機營銷、航空運營服務、航空維修等環節，縱向包括航空公司、機場、空中管理、航空金融公司、咨詢公司等具體營運部門。

民航業的高速發展，對航空專業服務與管理人才的需求量也將大大增加。

據了解，目前國際民航平均人機比是100：1，而我國民航業平均人機比是200：1，這意味著，僅以國際民航水平計算，未來10年我國至少需要民航類人才24萬人以上。

中國航空市場的增長可歸功于中國中等收入群體人數的增長。如今，該人群數量已經是10年前的三倍，預計未來10年還將翻倍。隨著中等收入群體對經濟的拉動，以及新技術帶來的飛機能力和效率的提升，預計中國民用航空市場的未來將非常令人振奮。

國際民用航空市場：未來20年市場空間約6萬億美元。根據預測，未來20年全球航空運輸量的平均增速約為4.7%，至2035年超過16萬億公里，民用飛機的累計需求量為41030架，價值6.1萬億美元，其中干線飛機37740架，價值5.68萬億美元，預計新交付萬億美元，預計新交付2037架90座以下的支線飛機，總價值達0.11萬億美元。未來20年各座級噴氣客機的交付量將達到43013架，價值約57877億美元，其中干線飛機37758架，總價值5.55萬億美元，全球渦扇支線客機的交付量約為5255架，價值超過2423億美元。

欲了解更多市場具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年版民用航空產業政府戰略管理與區域發展戰略研究咨詢報告》。

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