比亞迪宣布進入日本乘用車市場 2022中國新能源汽車行業市場調研

• 2022年7月21日 ChenZeFang來源：互聯網 948 59
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政策對行業的影響是繞不開的重要因素，習近平總書記指出，“發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路”。

近日，比亞迪宣布進軍日本乘用車市場，將從 2023 年 1 月開始，銷售比亞迪旗下海豹、海豚、元 PLUS三款純電動車，將正式進入日本乘用車市場。比亞迪于7月4日成立了比亞迪汽車日本有限公司根據相關信息顯示，ATTO 3(國內為元PLUS)預計會在2023年1月推出，海豚預計會在2023年年中推出，海豹(SEAL)預計會在2023年下半年推出，屆時比亞迪將通過日本經銷商提供售前和售后服務。

2022年中國新能源汽車行業市場現狀

數據顯示，6月份我國新能源汽車當月產銷再創歷史新高。與此同時根據公安部發布的數據，我國新能源汽車保有量跨過千萬輛大關，截至6月底數量已達到1001萬輛，占汽車總量的3.23%。

一批中國汽車品牌搶抓先機，走在了產業發展的最前端。傳統車企如長安、吉利、長城等實現快速轉型，開啟了中國品牌的崛起之路。造車新勢力企業如蔚來、理想、小鵬、零跑等品牌影響力不斷提升，更帶來了新產品、新技術、新模式、新理念，帶動了行業提升。

隨著新能源汽車快速發展，充電基礎設施建設緊跟產業發展形勢，有條不紊地展開布局。數據顯示，截至今年6月份，全國充電基礎設施累計數量為391.8萬臺，同比增加101.2%。中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟信息部主任仝宗旗表示，上半年公共充電樁和私人充電樁都保持了非常快的增長速度，未來充電基礎設施還有非常大的增長空間。

2022年中國新能源汽車行業市場發展前景

今年以來，國際環境更趨復雜嚴峻，國內疫情多發散發，有些突發因素超出預期，這些都對汽車產業特別是新能源汽車產業發展帶來影響。工信部聯合各地各部門搭建汽車產業鏈供應鏈協調平臺，建立汽車企業零部件庫存“紅燈”預警、大宗原材料供應“紅黃藍”預警協調機制等，逐一推動解決企業反映的問題。

政策對行業的影響是繞不開的重要因素，習近平總書記指出，“發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路”。一段時間以來，支持汽車產業特別是新能源汽車產業發展的政策加密出臺。2020年11月，國務院辦公廳印發《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》，要求深入實施發展新能源汽車國家戰略，推動中國新能源汽車產業高質量可持續發展，加快建設汽車強國。

數據來源：中研網整理

隨著我國“雙循環”新發展格局的提出，將使中國汽車全球化發展迎來新契機，新能源汽車將成為重要突破口。在政策支持下，汽車市場逐步活躍。天眼查數據顯示，截至目前，全國下沉市場有16.9萬余家汽車銷售相關企業。今年5月以來，全國下沉市場新增汽車銷售相關企業3200余家。

如今，已在我國市場上出現的新能源汽車，包括已上市或即將上市的，以純電動車型為主，如比亞迪e6、江淮iEV4、北汽E150、上汽榮威E50、啟辰晨風、騰勢、寶馬之諾、寶馬i3和i8，以及特斯拉等。此外，也有部分插電式混合動力車，如比亞迪秦、沃爾沃S60L插電式混合動力。當然，還有更多車企計劃在未來面向中國市場推出更多新能源產品。

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