活塞是汽車發動機汽缸體中作往復運動的機件。活塞的基本結構可分為頂部、頭部和裙部。活塞頂部是組成燃燒室的主要部分，其形狀與所選用的燃燒室形式有關。汽油機活塞多采用平頂活塞，其優點是吸熱面積小。柴油機活塞頂部常常有各種各樣的凹坑，其具體形狀、位置和大小都
活塞是汽車發動機汽缸體中作往復運動的機件。活塞的基本結構可分為頂部、頭部和裙部。活塞頂部是組成燃燒室的主要部分，其形狀與所選用的燃燒室形式有關。汽油機活塞多采用平頂活塞，其優點是吸熱面積小。柴油機活塞頂部常常有各種各樣的凹坑，其具體形狀、位置和大小都必須與柴油機的混合氣形成與燃燒的要求相適應。
通常將活塞的外圓設計成異型外圓(中凸變橢圓)，即垂直于活塞軸線的橫剖面為橢圓或修正橢圓，且橢圓度沿軸線方向按一定的規律變化(如圖1所示)，活塞橢圓度精度達0.005mm;活塞縱剖面的外輪廓為高次函數的擬合曲線，輪廓精度為0.005～0.01mm;為提高活塞的承載能力，以提高發動機的升功率，通常將高負荷活塞的銷孔設計成微內錐型或正應力曲面型(異型銷孔),銷孔尺寸精度達IT4級，輪廓精度為0.003mm。
從目前的活塞情況來看，我國活塞行業在相當長的時候時期內仍將是一個非常具有吸引力的行業，其銷售利潤率要高于工業設備制造業銷售利潤，產值的增長速度也遠高于國民經濟增長速度，加之行業有著廣泛的活塞行業下游產業和較為寬松的國家產業政策。
在“低碳環保”的節能發展趨勢下，國內活塞行業礦山、冶金、電力、電子、機械制造、醫藥、食品、紡織輕工以及石油化工等行業的快速發展，在原有眾多國有空氣壓縮機生產企業的基礎上，民營活塞行業企業異軍突起，外資企業搶灘進入，我國空氣壓縮機市場已形成國有、民營和活塞行業外資企業鼎足而立的競爭格局，活塞行業競爭越來越激烈。
目前，我國已超過美國成為全球大的汽車生產和消費國家，活塞行業工業技術水平提高和汽車產業集群效應使得中國逐漸成為世界汽車制造中心。作為與汽車及發動機密切相關的重要配件，汽車活塞保持較快的規模增速。
但隨著活塞行業市場競爭的激烈，活塞行業市場均價發展導致需求量的高漲，活塞市場規模67.56億元。
國內的發動機活塞市場的競爭，主要在本土廠商和國際廠商之間展開。先進的國內活塞市場的競爭焦點已經從生產規模的擴大轉向活塞新技術、活塞行業新材料的研究開發和自主設計研究能力的提升。
活塞行業與國際競爭對手相比，我國本土活塞企業的自主創新和產品開發能力相對較弱，國內自產的活塞品種尚不能滿足全部的市場需求(例如在轎車發動機活塞市場，國產活塞品種只能滿足市場需求的70%左右)，尤其是中高檔活塞仍需大量進口。因此，在國內發動機活塞市場，隨著本土廠商的成長，活塞行業進口替代的空間巨大。
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2021-2026年活塞市場發展現狀調查及供需格局分析預測報告
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