受終端客戶需求繼續向亞洲轉移、原材料供應商向下游擴張、貨幣與資本市場波動等因素的進一步影響，未來汽車零部件供應商面臨的不確定性增大，產業結構將從根本上發生改變，并將重新分配產品和領域的收益。對汽車火花塞供應商來說，這種環境將催生更多的機遇和風險。
火花塞(sparkplug)，俗稱火咀，它的作用是把高壓導線(火嘴線)送來的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產生電火花以此引燃氣缸內的混合氣體。汽車火花塞行業產業鏈是汽車產業鏈的一部分，它的上游是原材料行業，涉及鋼鐵、陶瓷、有色金屬等生產原材料。
國際火花塞市場基本上是日本電裝，NGK，德國博世幾家笑傲江湖，占據了過半兒的市場份額，包攬了OM和AE市場，除此之外的火花塞廠商在基本上只有在本土才能與這幾大巨頭分一本羹，其中包括法國的益康，德國的貝魯(后被美國輝門集團收購)。國內市場隨著汽車產業的發展，政策的傾斜，生產廠家躍至上百家，生產能力也由原來的幾千萬只提升到數億只。
根據中研普華研究院《2022-2027年中國汽車火花塞行業市場深度調研及投資策略預測報告》分析：
投資遇冷、疫情影響以及新能源沖擊，嚴冬氣息籠罩下的汽車后市場，正面臨周期性大考，汽配市場上游工廠面臨原材料漲價潮，國際大牌也因疫情流通受阻。在車主端消費降級下，質頂火花塞通過與工廠溝通調整產品線。主打30萬以下車型提升性價比，85%型號在原來價格基礎上平均降價13%。
據悉，中國共有10萬余家本土汽車零部件企業。這些零部件企業創造了全球80%以上的汽車零部件。2020年全球汽車零部件百強企業中，共有22家企業的零部件收入超過1000億元，其中有8家企業的收入超過2000億元。在排名國家中，德國、日本、美國的零部件企業排名靠前，在國際百強名單上占據主導地位。統計數據顯示，2020年，濰柴動力、華域汽車營收超千億元，排名其后的前16家零部件上市公司營收也均超百億元。而排名前20的零部件上市公司中，10家企業營收實現同比增長，11家企業凈利潤實現同比增長。
2020年，全球火花塞市場需求量約為26.3億個，其中后裝市場需求占比達到82%，超過21.5億個。在全球市場中，美國是最大的火花塞產銷國，其次是中國。我國是全球最大的汽車市場，汽車保有量持續增加，未來火花塞市場更具發展潛力。
受終端客戶需求繼續向亞洲轉移、原材料供應商向下游擴張、貨幣與資本市場波動等因素的進一步影響，未來汽車零部件供應商面臨的不確定性增大，產業結構將從根本上發生改變，并將重新分配產品和領域的收益。對汽車火花塞供應商來說，這種環境將催生更多的機遇和風險。
就個案而言，中國供應商的利潤率仍具有領先優勢，但由于競爭激烈，其利潤水平在逐漸下降。未來幾年，中國仍是汽車終端客戶需求的最大市場，中國客戶對入門級車輛的需求顯著上升，這對本地火花塞的質量和技術以及西方火花塞的成本提出挑戰。
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2022-2027年中國汽車火花塞行業市場深度調研及投資策略預測報告
火花塞(sparkplug)，俗稱火咀，它的作用是把高壓導線（火嘴線）送來的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產生電火花以此引燃氣缸內的混合氣體。在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否...
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