國產大飛機C919首飛成功 飛機制造行業市場現狀與投資前景分析

• 2022年5月16日 yangxianyu來源：互聯網 1230 80
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根據民航局編制的《全國通用機場布局規劃》，到2030年，全國通用機場將達到2058個以及每架通用航空器配置1.4名飛行人員;一般而言，地方級和基礎級通用機場約為5000萬元至1億元，國家級機場和區域級機場為5億元至30億元，測算假設單個機場建設成本平均2億元。

? 國產大飛機C919首飛成功

5月14日，中國商飛公司宣布編號為B-001J的C919大飛機從浦東機場第4跑道起飛，于9時54分安全降落，標志著中國商飛公司即將交付首家用戶的首架C919大飛機首次飛行試驗圓滿完成。

經過多年發展，我國民用飛機制造業已有長足進步，度過了由小到大、由修理到制造、由模仿到自主研制的艱苦歷程。然而，眼下要更進一步，需要擺脫突破式創新中存在的窘境，才能促進民用飛機制造業的未來發展。

根據中研普華研究院《2022-2027年中國飛機制造行業市場前瞻分析與未來投資戰略報告》分析：

不同類型飛機制造行業分析

從全球通用飛機市場來看，2021年全球共交付通用飛機數量達到2630架，其中活塞通用飛機數量最多，占比超過50%，反映出活塞通用飛機在通用飛機整體市場的重要地位。

從民用直升機市場來看，直升機2016-2021年，全球民用直升機交付量呈現波動變化態勢。2020年，受全球新冠疫情的影響，民用直升機交付量同比2019年下降19%。2021年回升至800架以上，同比2020年增長21%。

通用機場實施分類管理以來，B類通用機場的數量增長迅速，截至2022年3月達到239個，占所有通用機場的63.1%。

從銷售額來看，2016-2021年，全球民用直升機銷售額也呈現波動變化態勢。2020年，受全球新冠疫情的影響，民用直升機銷售額下降至34億美元左右。2021年回升至40億美元以上，同比2020年增長23%。

我國飛機制造行業由于其歷史發展的原因，主要形成了以三大航空航天集團為主的行業競爭模式。在原有的國防軍工體系下，行業的競爭表現得并不激烈，企業間沒有形成有效的競爭機制。近年來，隨著我國國防軍工體制的改革，以及企業市場化進程的較快，行業的競爭加強，企業間的競爭加劇，這將有利于行業的健康發展。

飛機制造行業前景

早在2017年5月，C919飛機就成功首飛，并于2020年12月進入中國民航局適航審定階段，目前C919已經有6架飛機進行試飛，這次的首飛成功指的是交付型的C919飛機，今年初商飛總經理確認C919將在2022年交付。

根據民航局編制的《全國通用機場布局規劃》，到2030年，全國通用機場將達到2058個以及每架通用航空器配置1.4名飛行人員;一般而言，地方級和基礎級通用機場約為5000萬元至1億元，國家級機場和區域級機場為5億元至30億元，測算假設單個機場建設成本平均2億元。

預計C919大飛機將在2023年實現批量交付、2025年具備年產50架的能力。目前，國產C919大飛機試飛取證和交付準備工作正在有序推進。

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