2022年車企數字化行業現狀及發展前景分析

• 2022年4月13日 HaoChenChong來源：互聯網 581 32
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車企數字化行業市場規模如何?當前，云計算、大數據、人工智能、物聯網、區塊鏈等為代表的硬核技術構成了數字技術。隨著基于場景的業務與數字技術深度融合與創新，第三波“數字化升級”浪潮席卷而來。數字技術與中國自主品牌車企的有機融合已經形成明顯趨勢。通過數字技

車企數字化行業市場規模如何?當前，云計算、大數據、人工智能、物聯網、區塊鏈等為代表的硬核技術構成了數字技術。隨著基于場景的業務與數字技術深度融合與創新，第三波“數字化升級”浪潮席卷而來。數字技術與中國自主品牌車企的有機融合已經形成明顯趨勢。通過數字技術賦能，車企補充數據分析利用能力，從而提升企業整體運營效率，進一步優化消費者購買和產品體驗。

2022年車企數字化行業現狀及發展前景分析

根據中國汽車流通協會數據顯示，90后人群已成汽車消費主力，而Z世代(95后)正在釋放著龐大需求潛力。年輕用戶正逐漸占據汽車消費市場，成為汽車行業未來消費的主力人群。

數據表明，汽車營銷的半數投入已在互聯網渠道，互聯網成重要營銷陣地，汽車營銷由傳統渠道向線上轉移。在現有市場競爭環境下，數字化營銷讓車企能以更低成本更高效獲取用戶、提升銷售額。

數字化營銷體系的建設有助于車企立足以消費者為中心，打造自己的用戶數據鏈體系，完善私域流量池，從而得到更高的利潤。

除了精準廣告投放及數字化內容營銷，通過數字化手段打造用戶運營及管理體系也是汽車行業數字化營銷的重要方向，幫助車企精準獲客、活客及轉化。許多車企已搭建用戶積分營銷平臺，通過數字化運營，有效打通品牌與消費者橋梁，有效獲取用戶數據，與用戶互動，提升營銷效果。

根據中研普華研究報告《2022-2027年互聯網汽車產業深度調研及未來發展現狀趨勢預測報告》統計分析顯示：

在汽車全產業鏈實現數字化，正成為中國車企在新能源時代意圖打造的核心競爭力。根據第三方不完全統計，包括一汽、長城、吉利、比亞迪、長安以及蔚小理等多家中國車企，都已經開始獨立或聯合外部團隊將數字化引入管理、研發、生產等全流程。

考慮到汽車產業的復雜性，生產制造端的數字化，要想完全釋放利好體現在銷量上，可能還尚需時日，但其初步成效，已經開始顯現。

伴隨著國內造車新勢力的崛起，其用戶直聯、私域流量運營模式已取得顯著成效，營銷邊界在潛客和?？椭g也變得模糊，自營平臺才能實現真正用戶沉淀已成為業界共識。

一方面伴隨著新生代用戶的崛起，消費者需求日益多元化，其對于數字產品、服務和觸點的理解也不斷成熟;另一方面渠道模式的變革以及營銷手段的升級，也讓各大汽車品牌愈發明確，只有加快數字化營銷轉型，抓住真正的核心資產和核心競爭力——客戶資源，實現用戶的留存以及生命價值最大化，才能在大浪淘沙的市場環境中生存下來。

想要了解更多車企數字化行業詳細分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年互聯網汽車產業深度調研及未來發展現狀趨勢預測報告》

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