清潔能源行業市場發展現狀與未來投資前景分析

• 2022年4月5日 ZhouXun來源：互聯網 1344 88
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發展清潔能源已經成為我國的一大戰略，如今更是已經上升到了生態環保的高度上。再者，此前制約清潔能源產業發展的最大問題，來自于機制與技術領域，如今政策已經明確保障可再生能源發電上網，更是打消了清潔能源產業投資者的顧慮

發展清潔能源已經成為我國的一大戰略，如今更是已經上升到了生態環保的高度上。再者，此前制約清潔能源產業發展的最大問題，來自于機制與技術領域，如今政策已經明確保障可再生能源發電上網，更是打消了清潔能源產業投資者的顧慮，在此基礎上，清潔能源產業必將會再次掀起一波投資的高潮。

根據中研普華產業研究院發布的《2020-2025年清潔能源行業市場深度分析及發展策略研究報告》顯示：

清潔能源行業市場發展現狀與未來投資前景分析

當前，我國能源行業碳排放占全國總量的80%以上，電力行業碳排放在能源行業中的占比超過40%。據測算，到2060年，我國直接電力消費占整體能源消費的70%，加上間接電力消費，這個比例將達到90%。實現“雙碳”目標，能源是主戰場，電力是主力軍，大力發展風能、太陽能等新能源是關鍵。構建以新能源為主體的新型電力系統有助于確保碳達峰、碳中和目標實現。

當前，清潔能源的發電裝機進入快速發展期。與此同時，電力電子技術、數字技術和儲能技術等正推動傳統電力系統向高度數字化、清潔化、智能化的方向演進。在10年左右的時間內，我國清潔能源發電裝機總量就可以超過煤電。2030年，我國清潔能源發電裝機容量有望達到15.2億千瓦，占全部裝機比重的50%左右，清潔能源發電將成我國重要的發電支撐。

國務院發布《2030年前碳達峰行動方案》提出了“碳達峰十大行動”，在推動運輸工具裝備低碳轉型方面，提及電力、氫能、天然氣等多種能源路線和城市公共服務車輛、重型貨運車輛、船舶、機場等多種交通場景。積極擴大電力、氫能、天然氣、先進生物液體燃料等新能源、清潔能源在交通運輸領域應用。方案對此設定的目標為，到2030年，當年新增新能源、清潔能源動力的交通工具比例達到40%左右，營運交通工具單位換算周轉量碳排放強度比2020年下降9.5%左右，國家鐵路單位換算周轉量綜合能耗比2020年下降10%。陸路交通運輸石油消費力爭2030年前達到峰值。

基于既定目標情景路徑，中國電力部門將在2055年之前實現二氧化碳凈零排放，以風能和太陽能為首的可再生能源發電在2020-2060年間將增加7倍，屆時將占發電總量的80%左右。另外，到2060年，中國所有地區的可再生能源裝機容量將至少增加3倍，其中西北和北方地區增幅最大，當地太陽能和陸上風能資源潛力巨大，且有充足的土地可供利用。沿海省份為提高電力系統可靠性和穩定性而進行的低碳靈活性能源投資則最高。

從長遠來看，清潔能源具有巨大的發展空間和廣闊的發展前景。根據中國的清潔能源發展規劃，在未來十年里的清潔能源投資規模會非常巨大，認為將是下一個“高鐵行業”。

報告以闡述對清潔能源行業的理論認識為主要內容，重在研究清潔能源行業本質及規律性認識的研究。清潔能源行業研究報告持續提供高價值服務，是企業了解各行業當前最新發展動向、把握市場機會、做出正確投資和明確企業發展方向不可多得的精品資料。

更多行業調研分析，可點擊查閱中研普華研究報告《2020-2025年清潔能源行業市場深度分析及發展策略研究報告》。

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