近年來我國電梯產業迅速發展,已經成為電梯大國,無論從電梯制造的數量上還是電梯保有量上都在世界上處于領先地位。從市場需求的角度講,長期來看,城市化、軌道交通、公共設施建設、人口老齡化、消費升級等因素等將繼持續帶動電梯行業發展
電梯是指服務于建筑物內若干特定的樓層,其轎廂運行在至少兩列垂直于水平面或與鉛垂線傾斜角小于15°的剛性軌道運動的永久運輸設備。
近年來我國電梯產業迅速發展,已經成為電梯大國,無論從電梯制造的數量上還是電梯保有量上都在世界上處于領先地位。從市場需求的角度講,長期來看,城市化、軌道交通、公共設施建設、人口老齡化、消費升級等因素等將繼持續帶動電梯行業發展,產業市場規模將不斷擴大。
根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國電梯行業市場深度調研及投資策略預測報告》顯示:
隨著市場需求的快速擴大,我國已發展成為世界電梯產銷量和保有量第一大國。良好的發展潛力受到了資本的追捧,很多商家不顧實際情況大力開發,導致了行業的產能過剩嚴重。
近幾年,國家相關部門頒布相關的去產能政策,不適應市場發展的企業被淘汰出局,行業企業由2014年的593家下降到2016年的544家。
2019年上半年我國電梯制造企業一共757家,同比增長1.07%。后續隨著產業的逐步出清,電梯龍頭市占率進一步提升,行業的競爭格局有望得到改善。
2019年,全球電梯新增數量達114.9萬臺,增長主要來自亞洲和歐洲地區的需求增長,但新增數量比2017年略低。亞洲地區早已經成為全球電梯的主要生產及消費市場,而中國也已成為全球最大的電梯生產和消費市場,全球主要的電梯品牌均已在中國建立獨資或合資企業,是電梯領域的世界工廠和制造中心。
目前我國有電梯安裝、改造、修理資格證的企業約1.2萬家,主要從事電梯銷售代理、安裝、改造、修理、維保等業務,承擔了國內約70%的在用電梯維護保養工作。經過高速發展的階段,目前國內電梯行業已經進入到平穩發展期,每年新增產量變化較小,但是增速已經開始下滑,在未來的3~5年內,新梯市場主要依靠保障房建設、棚戶區改造、城市軌道交通、公共基礎建設等方面。
其中,還有一個重要的層面就是舊樓加裝電梯。在2019年十三屆全國人大二次會議政府工作報告中,明確指出“城鎮老舊小區量大面廣,要大力進行改造提升,更新水電路氣等配套設施,支持加裝電梯和無障礙環境建設,健全便民市場、便利店、步行街、停車場等生活服務設施。”
我國雖是電梯生產大國、使用大國,整機和配件銷量世界第一,但我國電梯行業存在中低端產品同質化低價競爭加劇、自主創新水平較低、維保養護市場亂象多、安全運行形勢仍不容忽視、專業化人才隊伍缺口大等“成長中的問題”,產業競爭力亟待提升,關鍵零部件對外依賴度很高,重大創新產品和關鍵技術仍然受制于人。
報告根據電梯行業的發展軌跡及多年的實踐經驗,對中國電梯行業的內外部環境、行業發展現狀、產業鏈發展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業、發展趨勢、機會風險、發展策略與投資建議等進行了分析,并重點分析了我國電梯行業將面臨的機遇與挑戰,對電梯行業未來的發展趨勢及前景作出審慎分析與預測。
更多行業調研分析,可點擊查閱中研普華研究報告《2022-2027年中國電梯行業市場深度調研及投資策略預測報告》。

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2022-2027年中國電梯行業市場深度調研及投資策略預測報告
電梯是指服務于建筑物內若干特定的樓層,其轎廂運行在至少兩列垂直于水平面或與鉛垂線傾斜角小于15°的剛性軌道運動的永久運輸設備。在現代市場經濟活動中,信息已經是一種重要的經濟資...
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