比亞迪上調10款新能源車型售價 3月16日之前付定金簽約的客戶不受影響

• 2022年3月16日 haochenchong來源：互聯網 1427 94
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3月15日晚間，比亞迪在其官方微博發布公告稱，受到原材料價格持續上漲影響，公司將對“王朝”和“海洋”兩個銷售網絡中的相關新能源車型的官方指導價進行調整，上調幅度為3000至6000元不等。

比亞迪上調10款新能源車型售價

3月15日晚間，比亞迪在其官方微博發布公告稱，受到原材料價格持續上漲影響，公司將對“王朝”和“海洋”兩個銷售網絡中的相關新能源車型的官方指導價進行調整，上調幅度為3000至6000元不等。

目前王朝網主要銷售漢、秦、元、宋PRO、唐等車型;海洋網則主要銷售海豚、宋PLUS等車型。此次調價車型涉及多達10款之多。

此次調價已經在3月16日正式實施，在此之前付定金簽約的客戶不受影響。

2021年新能源汽車相關企業突破46萬家

最新數據顯示，2021年全國新能源汽車保有量達784萬輛，新能源乘用車零售銷量達298.9萬輛，同比增長169.1%，滲透率14.8% 。國家對于新能源汽車的大力推進，消費者對新能源汽車的接受度越來越高，新能源汽車正式邁入滲透率飆升期。

2021年新能源汽車行業市場的大事件包括：新能源汽車銷量增長超預期、造車新勢力集體爆發、芯片短缺、跨界造車熱潮洶涌、電池慌與巨量擴產相互交織、巨頭紛紛搶占上游礦資源、換電模式迎來春天等。

天眼查數據顯示，2019年到2021年，全國新能源汽車相關企業分別為15.9萬家、22.8萬家、46萬家，增長勢頭強勁。截至目前，我國5.9%的新能源汽車相關企業產生過法律訴訟，5.2%的新能源汽車相關企業出現過經營異常，近2%的新能源汽車相關企業曾遭到行政處罰。

另一方面，多家由互聯網資本所推動的“造車新勢力”在2020年搶盡風頭。不輸于國際先進水平的產品品質，以及專為國內用戶定制的個性化服務，讓新能源汽車的話題性十足，使得造車新勢力也成了一股消費新勢力。

新能源汽車動力電池前景分析

最近一年多以來，新能源電池原材料價格暴漲屢成熱點。動力電池作為新能源汽車的“心臟”，已成產業發展的重中之重。但動力電池原材料的供需不平衡、回收利用效率低等問題也日漸凸顯，已經開始影響新能源汽車產業的可持續發展。2022年1月至2月，國內外新能源汽車行業的進一步蓬勃發展，帶動了新能源汽車動力電池生產量和裝車量迅速提升。據中汽協預測，2022年中國新能源汽車銷量將達到500萬輛，同比增長47%。2022年初，新能源汽車市場延續了2021年的增長速度，多家機構預期2022年中國新能源汽車市場將超預期發展。

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