工信部近日對《電動自行車用鋰離子蓄電池安全要求》等3項強制性國家標準制訂計劃項目征求意見，意見征求截止日期為3月19日。
電動自行車鋰電池將有強制性國標
工信部近日對《電動自行車用鋰離子蓄電池安全要求》等3項強制性國家標準制訂計劃項目征求意見，意見征求截止日期為3月19日。
數據顯示，2020年中國兩輪車鋰電池出貨量9.7GWh，同比增長76%，預計未來五年每年平均復合增長超過25%。行業研究人士認為，電動自行車鋰電池強制性國標出臺，將推動市場規范發展，利好龍頭企業。申港證券賀朝暉表示，電動自行車下游應用端行業集中度較高，是開展換電模式的典型場景，將擴大鋰電池市場空間。
隨著中國新能源汽車產業的快速發展，未來將退役大量的鋰離子動力電池。隨著國家相關政策的頒布和實施，以及相關標準的制定與完善，將有效促進廢舊鋰離子電池的回收利用，產生巨大的經濟和環境效益。
預計到2022年動力電池回收量將達到53Gwh(以含金屬價值量計，市場規模將突破百億元)。隨著回收需求的爆發，政策的規范以及行業龍頭的不斷布局，動力電池回收的市場即將打開。
隨著國家政策的逐漸落地，以及未來鋰電池生產技術提升、成本下降、新能源汽車及配套設施的普及度提高等，新能源汽車的動力電池需求將保持增長，從而推動鋰電池行業整體市場規模的擴張。總體而言，鋰離子電池憑著自身性能優勢和快速下滑的價格，市場規模逐步擴大，而需求增長直接導致行業產能擴張、制造成本下降，又反過來刺激市場需求進一步提升，行業規模仍有繼續擴大的空間。目前,我國動力鋰電池行業的主要企業包括寧德時代、比亞迪、孚能科技、億緯鋰能、國軒高科、天津力神、中航鋰電、北京國能、瑞普能源等。隨著技術的不斷發展，和市場不同層面的需要，電池企業需根據不同種類、不同特性的電池進行完善，配置應用到合理的場景，并不斷的促進電池技術的迭代升級，推動電池行業穩健發展，2020年全國鋰離子電池產量188.45億只，同比增長16.68%。
鋰電池下游幾大主要應用領域仍在快速增長，例如新能源汽車市場、儲能市場等，受下游市場強勁需求帶動，鋰電池市場需求量未來幾年也將會維持快速的增長勢頭，未來的擴產需求將主要來自國內外龍頭電池廠商：綁定主流車企，下游需求明確;資金實力雄厚，抗壓能力更強;技術研發領先，產線建設更快。
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2022-2027年中國鋰電池行業深度調研及投資前景預測研究報告
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