有機構預測,2022年電動車(純電動和插電式混合動力車)出貨量將從2021年的400萬輛增加至600萬輛。電動乘用車將占到2022年電動車總出貨量的95%,客車、貨車和重型卡車僅占5%。
預計2022年全球電動車出貨量將達600萬輛
有機構預測,2022年電動車(純電動和插電式混合動力車)出貨量將從2021年的400萬輛增加至600萬輛。電動乘用車將占到2022年電動車總出貨量的95%,客車、貨車和重型卡車僅占5%。
有分析人士表示:“零排放汽車過渡委員會在2021年11月的第26屆聯合國氣候變化大會(COP26)上同意,車企將努力在2040年實現僅銷售零排放車輛的目標,并在主要市場提前實現這一目標,這將迫使汽車行業為交通運輸部門的脫碳化做好準備。電動車是一種有助于減少交通運輸部門碳排放的重要動力總成技術,但芯片的持續短缺將影響2022年的電動車生產。雖然目前貨車和卡車的出貨量很少,但隨著商業車隊運營商認識到車隊電氣化所帶來的經濟和環境效益,它們的出貨量將迅速增長?!?/p>
大中華區和西歐將在2022年引領電動車的出貨量
由于中國要求車企在2030年實現電動車占總銷售量40%的目標,并且車企正在紛紛建立新的電動車制造工廠,因此Gartner預計大中華區將占2022年全球電動車出貨量的46%,達到290萬輛,位居全球榜首。西歐和北美將分別以190萬輛和85.53萬輛位居第二和第三。
在2021年全球電動車銷量榜單上,特斯拉Model 3依然位居榜首,連續四年蟬聯銷冠,累計售出逾50萬輛。不過,近幾年特斯拉的市場份額在不斷被其他競爭對手吞食,從2019年的14%跌至2020年的12%再到2021年的8%。
就電動車品牌來看,特斯拉在2021年再次輕松獲勝,連續第四年蟬聯全球最暢銷的電動車品牌稱號。然而,隨著其市場份額的下降(2019年17%,2020年16%,2021年14%),2022年銷冠的位置可能會被其他品牌奪走,最有可能的就是排名第二的比亞迪。
2020年電動汽車市場規模為1630.1億美元,隨著幾家大型汽車公司向電動汽車過渡,這些公司將補充規模較小、專注于電動汽車的公司,以相對更大的資金投入大規模生產運營。新的研究表明,到2030年,全球電動汽車行業將達到8237.4億美元,復合年增長率(CAGR)為18.2% 。
目前,純電動汽車占全球電動汽車市場的四分之三以上,占據主導地位。另外,就地區而言,研究表示,2020年亞太區的市場占有率最高,其次是歐洲及北美,占近一半市場。然而由于環境問題的增加以及歐洲政府和環境機構制定的嚴格排放標準,預計整個歐洲的全球電動汽車市場在預測期內的復合年增長率最高,為20.6%。
由于全球環保標準趨嚴和消費者需求提高,多國紛紛出臺產業扶持政策,支持電動汽車技術研發,進一步推動電動汽車全產業鏈和生態建設。從目前發展趨勢看,2022年全球電動汽車市場仍將呈現強勁增長態勢。一方面,各國支持電動汽車產業發展的政策環境越來越好;另一方面,傳統車企及造車新力量不斷完善產品、產業鏈布局,消費者對新能源產品的接受度也不斷提升。隨著智能技術的發展,汽車行業將采取一系列舉措,如創建零排放區、只允許電動汽車進入某些特定區域等,來改善空氣質量和民眾生活。
隨著各國汽車產業形態和消費模式的變化,汽車、交通、信息通信等多行業之間相互賦能,未來跨行業、跨領域的融合發展將成為電動汽車的一大發展趨勢。
想要了解更多電動汽車行業的發展前景,請查閱《2022-2026年中國電動汽車行業競爭格局及發展趨勢預測報告》。
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