公路建設行業分析 智慧公路建設成為交通運輸增長的新動力

• 2022年1月5日 ZhouJiaLiang來源：互聯網 685 40
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我國公路規模總量已位居世界前列，其中高速公路里程已穩居世界第一位，高速公路行業進入全面規范和高質量發展階段，基于國家交通網設施進行整體的優化建設成為當前的重點任務。

一個國家的公路建設規模根據公路運輸在綜合運輸體系中的作用，按其政治、經濟、文化、旅游等方面的重要性，再結合地理環境條件來確定。當前經濟下行壓力較大，適度增加公路建設投資，也有利于穩增長、促就業，有利于消化鋼鐵、水泥等產能，有利于加快完善路網結構。我國公路規模總量已位居世界前列，其中高速公路里程已穩居世界第一位，高速公路行業進入全面規范和高質量發展階段，基于國家交通網設施進行整體的優化建設成為當前的重點任務。

據中研產業研究院報告《2022版公路建設項目可行性專項研究及投資價值咨詢報告》分析

目前，中國公路網絡已經基本形成，但還存在著總量不足和結構矛盾等突出問題。根據《國家公路網規劃》，到2030年，還有2.6萬公里國家高速公路待建，還有10萬公里普通國省干線公路需要改造升級。中國公路發展正處在加速成網的關鍵階段，公路建設只能加強，不能削弱。要堅持適度超前的原則，統籌規劃、分步實施、優化結構、注重質量，發揮好公路建設對經濟發展的支撐保障和投資拉動作用，為穩增長、促改革、調結構、惠民生、防風險作出積極貢獻。當前經濟下行壓力較大，適度增加公路建設投資，也有利于穩增長、促就業，有利于消化鋼鐵、水泥等產能，有利于加快完善路網結構。

公路建設行業分析

2020年末全國公路總里程519.81萬公里，比2019年末增加18.56萬公里。公路密度54.15公里/百平方公里，增加1.94公里/百平方公里。公路養護里程514.40萬公里，占公路總里程99.0%。2020年末全國四級及以上等級公路里程494.45萬公里，比2019年末增加24.58萬公里，占公路總里程比重為95.1%，提高1.4個百分點。二級及以上等級公路里程70.24萬公里，增加3.04萬公里，占公路總里程比重為13.5%，提高0.1個百分點。高速公路里程16.10萬公里，增加1.14萬公里;高速公路車道里程72.31萬公里，增加5.36萬公里。國家高速公路里程11.30萬公里，增加0.44萬公里。

2020全年完成公路固定資產投資24312億元，比2019年增長11.0%。其中，高速公路完成13479億元，增長17.2%;普通國省道完成5298億元，增長7.6%;農村公路完成4703億元，增長0.8%。2021年前三季度，完成交通固定資產投資25632億元，同比增長2.0%，兩年平均增長5.9%，其中三季度兩年平均增長3.9%、增速較上半年放緩3.2個百分點。完成公路投資18657億元，同比增長4.9%。

“十三五”期間，“一帶一路”、“京津冀協同發展”、“長江經濟帶開發”三大戰略進入落地實施期，西部大開發、東北振興、中部崛起、東部加快發展“四大板塊”步入協調發展新階段，實現城鎮化率達到60%左右的目標，應對好“三個1億人”的問題。利用大數據在公路設計、建設質量、安全管理中的應用，為交通運輸發展不斷拓展新空間，公路建設行業迎來難得的發展機遇。

智慧公路建設成為交通運輸增長的新動力

智慧高速作為“十四五”建設的重點，國家和地方都十分重視，智慧公路是以5G、物聯網、高精度導航定位技術為基礎的新型公路系統。在“新基建”的帶動下，智慧公路迎來了屬于自己發展的黃金時代，成為我國近期發展的熱點和交通運輸增長的新動力。

根據交通運輸部印發的《交通運輸領域新型基礎設施建設行動方案(2021—2025年)》將智慧公路重點工程作為第一專欄強調，強調提升路網運行管理水平，加強橋路健康監測，開展智慧工地運營及高速路智慧服務等。“十四五”規劃更是提出，加快建設交通強國，完善綜合運輸大通道、綜合交通樞紐和物流網絡，加快城市群和都市圈軌道交通網絡化，智慧交通的重要性日趨凸顯。

想要了解更多公路建設行業的發展前景，請查閱《2022版公路建設項目可行性專項研究及投資價值咨詢報告》。

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