農產品物流產業發展現狀 農產品物流產業發展前景分析

• 2021年12月31日 ZhouXun來源：互聯網 1139 73
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農產品物流是物流業的一個分支，指的是為了滿足消費者需求而進行的農產品物質實體及相關信息從生產者到消費者之間的物理性流動。就是以農業產出物為對象，通過農產品產后加工、包裝、儲存、運輸和配送等物流環節，做到農產品保值增值，最終送到消費者手中的活動。

農產品物流是物流業的一個分支，指的是為了滿足消費者需求而進行的農產品物質實體及相關信息從生產者到消費者之間的物理性流動。就是以農業產出物為對象，通過農產品產后加工、包裝、儲存、運輸和配送等物流環節，做到農產品保值增值，最終送到消費者手中的活動。

農產品物流產業發展現狀

在發達國家，果蔬損失率一般控制在5%以下，美國由于農產品全產業鏈以冷鏈物流為支撐，果蔬從田間到餐桌過程中的損耗率僅有1%-2%。可見，易腐農產品冷鏈應用率的差距，決定了農產品最終效益的差異。保障農產品安全、提升農產品品質是我國冷鏈物流的主要方式，且在農產品物流中占據很高的位置。

調查顯示，中國由于冷鏈系統不完善造成每年約有1200萬噸水果和1.3億噸蔬菜的浪費，總價值至少為100億美元;冷鏈應用率不到20%，人均冷庫容量僅0.05立方米，占比7%，冷藏保溫車占貨運汽車的比例僅0.3%，與發達國家差距較大;現有冷凍冷藏設施普遍陳舊老化，國有冷庫中近一半已使用30年以上;區域分布不平衡，中部農牧業主產區和西部特色農業地區冷庫嚴重短缺，承擔全國70%以上生鮮農產品批發交易功能的大型農產品批發市場、區域性農產品配送中心等關鍵物流節點缺少冷凍冷藏設施。

隨著人們生活水平的提高以及農產品電商的快速發展，我國對于生鮮農產品的需求也逐漸提高，加上國家對農產品冷鏈物流政策支持，我國農產品冷鏈物流將成為農產品物流發展主力。

農產品物流產業發展前景分析

在發達國家，果蔬損失率一般控制在5%以下，美國由于農產品全產業鏈以冷鏈物流為支撐，果蔬從田間到餐桌過程中的損耗率僅有1%-2%。可見，易腐農產品冷鏈應用率的差距，決定了農產品最終效益的差異。保障農產品安全、提升農產品品質是我國冷鏈物流的主要方式，且在農產品物流中占據很高的位置。隨著人們生活水平的提高以及農產品電商的快速發展，我國對于生鮮農產品的需求也逐漸提高，加上國家對農產品冷鏈物流政策支持，我國農產品冷鏈物流將成為農產品物流發展主力。

從近幾年國內農產品物流行業的發展來看，整個行業處于成熟階段，行業的需求相對較穩定，市場競爭較激烈。由于農產品物流行業受地域的限制較大，行業中沒有具有絕對優勢的龍頭企業，且大多數企業的不僅僅只從事物流業務，還附帶農產品加工、倉儲等配套業務。預計未來，農產品物流行業的銷售收入將保持較穩定的增長。

我國是農產品生產大國，更是農產品消費大國。盡管我國人口僅占世界比重18.7%，但我國豬肉消費量占據世界豬肉消費量的一半，蔬菜消費量占世界的49.7%，魚類及海鮮消費量占世界的的34.4%。

農產品物流市場雖然已經市幾萬億規模，但是我國與發達國家相比，農產品仍遠遠落后。目前中國只有15%的蔬果、30%的鮮肉有專業的物流運輸，其他絕大部分還處于土法，原始的物流狀態，隨著國民生活水平的提高，對于農產品的質量要求也越來越高，農產品物流的發展前景值得期待。

了解更多行業詳情，可以點擊查閱中研普華產業研究院的《2022-2027年農產品物流產業深度調研及發展現狀趨勢預測報告》。

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  2022-2027年農產品物流產業深度調研及發展現狀趨勢預測報告

  農產品物流是物流業的一個分支，指的是為了滿足消費者需求而進行的農產品物質實體及相關信息從生產者到消費者之間的物理性流動。就是以農業產出物為對象，通過農產品產后加工、包裝、儲存、運輸...

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