鋰離子電池主要由正極材料、負極材料、電解液和電池隔膜四部分組成。負極材料主要影響鋰離子電池的首次效率、循環性能等,是鋰離子電池最重要的原材料構成之一,占鋰離子電池總成本的10%左右。
鋰離子電池主要由正極材料、負極材料、電解液和電池隔膜四部分組成。負極材料主要影響鋰離子電池的首次效率、循環性能等,是鋰離子電池最重要的原材料構成之一,占鋰離子電池總成本的10%左右。負極材料主要有人造石墨、天然石墨、硅基負極、復合石墨。
據中研產業研究院報告《2020-2025年中國負極材料行業市場全景調研及投資價值評估咨詢報告》分析
近年來,在國家的大力支持下,鋰離子電池行業發展勢頭良好,負極材料迎來了前所未有的機遇。由于新能源行業對鋰離子電池能量密度的要求越來越高,石墨和鈦酸鋰材料的性能正在不斷地優化。與此同時,下一代鋰離子電池負極材料——硅,也正在逐步開始商業化。因此,需要對原有的負極標準進行升級,甚至是編制新的標準,從而促進我國鋰離子電池行業的健康和可持續發展。
得益于國內新能源汽車市場復蘇與歐洲市場的爆發,全球動力電池產業景氣度上升。此外,鋰電兩輪車需求井噴,小動力市場也迎來機遇期。鋰電池市場規模持續快速增長,負極材料行業發展也從中受益。
中國負極材料產能主要集中在華東、華南和東北三大區域,其中珠三角區域(廣東、廣西、江西、福建)作為消費電子產品制造基地,在早年3C消費品行業發展帶動之下,形成了鋰離子電池的完備制造體系,始終領先于其他區域。近年來高速發展的動力電池市場的主要生產廠商寧德時代、比亞迪、孚能科技、國軒高科等亦分布在華南、華東地區。東北地區負極材料產量僅次于華東和華南,主要由于東北地區礦產資源豐富,為天然石墨的生產帶來充足的原材料供應。
中國鋰電池負極材料產能主要集中在寧波杉杉股份有限公司、貝特瑞新材料集團股份有限公司、上海璞泰來新能源科技股份有限公司等企業,截止2020年,杉杉股份負極材料產能為12萬噸,貝特瑞負極材料產能為10.4萬噸,璞泰來負極材料產能為7萬噸。
總體來看,我國鋰電池負極材料行業的市場集中度較高,不論是從在負極材料產量,還是負極材料出貨量,2020年,鋰電池負極材料行業市場CR2都高達30%以上,CR5都高達60%以上,主要是因為鋰電池負極材料行業具有較高的工藝壁壘,材料的制作工藝在很大程度上會影響產品的品質。
鋰電池負極材料應用前景廣闊,未來主要發展驅動主要來自動力電池以及儲能電池。在動力電池市場,隨著國家新能源汽車政策規劃出臺,行業新能源汽車對負極材料的需求將出現爆發式增長;在儲能市場,在國家政策的推動下,眾多的儲能項目進入正式實施階段,儲能產業步入由示范向商業化轉變的過渡期。
綜合鋰電池負極材料未來在動力電池、消費電池、儲能電池三個方面應用情況,前瞻初步預測到2026年,鋰電池負極材料需求量將到達127萬噸,年均復合增長率為25%。
想要了解更多鋰電池負極材料行業的發展前景,請查閱《2020-2025年中國負極材料行業市場全景調研及投資價值評估咨詢報告》。
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