隨著科學技術的發展，產品的科技含量增加，高科技企業的大量產品，體積小、重量輕，貨值卻很高，占用流動資金很大，快遞運輸能將這些產品盡快送給客戶，并提供良好的包裝、倉儲、報關物流服務，滿足了企業的需要，實現了最大可能的社會化分工。
隨著科學技術的發展，產品的科技含量增加，高科技企業的大量產品，體積小、重量輕，貨值卻很高，占用流動資金很大，快遞運輸能將這些產品盡快送給客戶，并提供良好的包裝、倉儲、報關物流服務，滿足了企業的需要，實現了最大可能的社會化分工。2020年，伴隨新冠疫情的突發，快遞行業面臨波動性加大，催化行業競爭加速、創新加速、演變加速。
快遞行業十余年的飛速發展，孕育了若干家本土領軍快遞企業，由于各個快遞企業間發展策略和成長環境的不同，快遞業初步形成“三梯隊”的快遞企業競爭格局。順豐、四通一達依然在第一陣營，快遞行業的競爭會在2018年進一步加劇，快遞市場會面臨更多的整頓。截止2018年，無論是處于第一梯隊的順豐、“三通一達”，還是第二集團的德邦、百世等，基本都已實現登陸資本市場。
互聯網技術的不斷普及將為快遞行業發展帶來重要契機。首先，快遞企業成本與內部管理以及運營問題，可通過先進的大數據技術得到改善;其次，互聯網滲透農村并加強與海外國家的交流，這將進一步利好農村物流與跨境物流發展;最后，互聯網時代，信息安全重要性凸顯，未來快遞行業將以信息安全為基礎，全面提高行業服務品質。
電商快遞產業市場分析
前三季度，電商、直播等線上經濟蓬勃發展，在各類大促密集驅動下，消費熱情持續高漲，網絡零售額增速近20%，對快遞業務增長拉動明顯。前三季度，快遞業務量增量將超200億件，遠高于去年同期增量。
在“快遞進村”的大力推動下，農村地區快件收投量進一步提升，增速有望超過30%，城鄉均衡發展邁出更堅實的步伐。三是線上消費仍是拉動行業增長的主要力量。
我國快遞公司有兩種經營模式，分別是以順豐為代表的直營模式和以通達系為代表的“樞紐分撥自營與末端網絡加盟”的加盟模式，與直營不同，加盟模式下分揀和轉運環節以自營為主，攬件和派件由加盟商完成;直營制所有環節均由公司自建，統一管理。直營模式下，總部對快遞網絡各環節管控能力強，能夠保障服務質量和時效性，根據國家郵政局公布的2020年快遞服務滿意度調查結果，順豐在快遞企業總體滿意度排名第一，連續12年蟬聯第一，在各項時限指標中，順豐全部位列第一。
從業績表現來看，受益于我國快遞市場高景氣度，順豐近年來持續高速增長。公司營業收入由2016年的574.8億元增長至2020年的1539.9億元，年復合增速達到27.9%;歸母凈利潤由2016年的41.8億元增長至2020年的73.3億元，年復合增速15.06%。相較于快遞行業其他上市公司，順豐的營業收入規模、歸母凈利潤規模持續處于領先地位。
中國快遞行業滿意度調查結果正式公布。消息顯示：中國第一快遞巨頭誕生，京東快遞擊敗順豐、三通一達!根據調查結果，京東快遞遙遙領先，獲得80.6分;順豐快遞僅次于京東快遞，獲得80.2分;排行第三的是德邦物流，評分為78.6分;排行第四是申通快遞，評分僅為78分;行業均值為76.6分。
電商行業的蓬勃發展不僅給經濟帶來強大活力，還促進了快遞行業的繁榮。同樣，快遞行業的誕生也促進了電商行業的壯大。
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2021-2026年版快遞產業政府戰略管理與區域發展戰略研究咨詢報告
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