目前我國在生鮮禽肉方面的冷鏈流通率(冷鏈流通率就是指在物流過程中,采用冷鏈物流占所有物流的比重)在30%至40%，水果及蔬菜的流通率則只有15%，其全程冷鏈覆蓋率僅為5%。與此相比，發達國家生鮮冷藏流通率高達90%以上，其間差距巨大。
目前我國在生鮮禽肉方面的冷鏈流通率(冷鏈流通率就是指在物流過程中,采用冷鏈物流占所有物流的比重)在30%至40%，水果及蔬菜的流通率則只有15%，其全程冷鏈覆蓋率僅為5%。與此相比，發達國家生鮮冷藏流通率高達90%以上，其間差距巨大。此外，目前我國預冷果蔬占比一般為10%，而發達國家高達95%—100%，未來的空間巨大。
2020年，全國冷藏車市場保有量為28.67萬臺，較上年增長7.2萬臺。全國食品冷庫總量達到7.080萬噸(折合1.77億立方米)，新增庫容1.027.5萬噸。盡管數量上在快速增長，但中國人均冷庫占有量仍處于較低水平。根據國際冷藏倉庫協會(IARW)數據顯示，2018 年中國城市居民人均冷庫容量僅為 0.13立方米，低于全球平均的 0.15 立方米，遠低于美國的 0.49立方米。
目前中國的冷鏈物流行業參與者中，民營企業、中小企業占比較大。2020年，冷鏈物流行業民營企業數量占比72%，合資企業的占比10%。據企業工商注冊數據顯示，中國現存續的冷鏈企業中，中小型企業數量占比高達99%以上。此外，中物聯冷鏈委的會員企業中有超過一半的企業人數規模在200人以下，其中少于50人的企業數量占比達到了27%，50-200人的企業數量占比為31%。
據不完全統計，2020年共有68家冷鏈物流及相關企業發生78筆投融資事件，其中26起已公開融資中有18起達到億元，有5起達到10億元。近期，中國郵政集團與普洛斯簽200億合作，雙方將通過合資公司發起設立以現代物流產業為核心的私募股權投資基金，其中冷鏈物流是重要部分。
目前國內冷鏈市場處于本土生鮮農產品與進口生鮮農產品并存的格局，各自對冷庫的需求存在對沖狀態，即存在上下游關系。進口生鮮農產品的規模化存貯需要以高標倉為特點的倉儲資源，但由于規模大和周轉慢，會影響單價水平;本土生鮮農產品，依托以銷定產的產業鏈體系，由于規模小、周期短，對單價和庫區品質要求不高。
2021年，是我國“十四五”規劃的開局之年，也是冷鏈物流行業的高速發展之年。據統計，在“十四五”規劃中，有13處提到了“供應鏈”，15處提到了“流通”，20處提到了“物流”。伴隨著國家對物流行業的愈加重視，冷鏈物流行業已迎來新的發展機遇。
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2021-2026年中國生鮮冷鏈物流行業市場調查分析與發展趨勢研究報告
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