汽車租賃行業的特點分析 汽車租賃與出租車的區別

• 2021年11月7日 ZhouXun來源：互聯網 1124 72
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汽車租賃是指經營者按照約定，將汽車交付承租者使用，并提供相關配套服務以滿足其出行需求，收取一定費用的經營活動。

汽車租賃是指經營者按照約定，將汽車交付承租者使用，并提供相關配套服務以滿足其出行需求，收取一定費用的經營活動。

汽車租賃行業就是專業從事汽車租賃業務的企業的集合，它是整個汽車工業鏈中的一部分，位于汽車制造業的下游，是一個服務型的行業。

汽車租賃的分類

1、傳統汽車租賃模式

傳統模式是現在應用最廣泛，規模最大的模式，世界上以赫茲公司為代表，國內租車巨頭像神州租車、一嗨租車從廣義上都是這類的運營模式。此模式都需要很大的資金量支持，需要購買很多自營車輛，提供以天為最小單位的汽車租賃服務。在這個基礎上也衍生出各種不同的租賃模式，如短租、長租、以租代購、自駕、代駕等個性服務。

2、汽車連鎖租賃模式

車連鎖租賃，基于網絡的信息傳遞，實現了更加完善的體系。在線租車，異地租車，甚至在線預付款，預定都可以做到。

在汽車租賃行業，不少公司都已開設租賃網站，省去不少沒有必要的步驟，簡化了汽車租賃服務過程，這種新型的租賃模式一般流程就是網上登記，掃描上傳證件，預訂車輛，信用卡擔保，實地驗車，租賃合同簽訂，歸還，驗證是否違章，車輛是否良好，信用卡結算，完成整個過程，主要省去了用戶在咨詢和預定上地麻煩，這是汽車租賃行業一種對用戶體驗的創新也是應信息化發展的要求。

3、汽車租賃新模式——汽車共享

汽車共享無論是在經營理念還是在模式創新上，都對傳統汽車租賃，特別是連鎖租賃模式形成了挑戰。經過了多年的發展，汽車共享按照車輛來源可以分為兩類，一個是私人租車，即運營汽車不需要購置車輛，車輛主要來源于個人閑置車輛;另一個是企業自購車輛。

相對于連鎖經營，汽車共享都能克服連鎖租賃對資金的大量需求弱點。同時汽車共享模式還能提高車輛的利用率，減少車輛閑置帶來的成本。對消費者來講，最大的好處是租賃成本較低。另外，汽車共享最大的優勢是將最少的汽車被最多人充分利用，從而緩解交通壓力，減少二氧化碳排放，這也是汽車共享的核心理念。

在國外，汽車共享租賃模式經過了半個世紀的發展，在運營方式、消費環境方面已經成熟。特別是借助移動互聯網發展以后，汽車共享租賃模式得到了快速的發展。以Zipcar為首的企業也獲得了風險資本的投資。在我國汽車租賃市場，汽車共享模式剛剛起步，還處于學習和探索的階段。

雖然汽車共享較傳統租賃有較大的優勢，但是其自身發展仍有多個問題需要克服：一是法律問題，對于通過私人租車(P2P)而言，如果租車人發生嚴重的交通事故，法律責任由歸屬誰的問題;二是汽車損耗問題，對于通過自購車輛的企業而言，在提高汽車利用率的同時，將會發生大量的磨損，交通事故的概率也會增加，導致汽車提前報廢，這在一定程度上增加了企業的運營成本;第三是技術的大量投資，互聯網和移動互聯網的應用，提高了汽車共享的效率，但需要企業投入大量資金研發應用軟件。相對于連鎖經營花費大量資金購置車輛而言，應用軟件的研發也是一筆不小的資金。

汽車租賃行業的特點分析

汽車租賃的特點

汽車租賃具有租賃期短，租用方便，由出租方提供維修保養等租后服務等特點。

汽車租賃的功能

汽車租賃作為中國新興的交通運輸服務業，是滿足人民群眾個性化出行、商務活動需求和保障重大社會活動的重要交通方式，是綜合運輸體系的重要組成部分。

汽車租賃與出租車的區別

運作功能不同

從功能上說，出租車基本等同于公共汽車，主要是甲地到乙地的交通工具，目的、用途明確，并以停靠車站、招手即停為經營特征;而租賃汽車的使用者——租用客戶，對其用途、所去目的地則有很大的不確定性。再者，租賃車在使用權方面是與公務車、私家車等非運營車相一致的，同屬于可自行支配行駛方向的代步工具。租賃車與其他非運營車所不同的僅僅是，租賃者只有使用權而無產權。

管理成本不同

首先年使用公里不同。出租車一般一年要行駛十萬公里以上，車輛磨損比較嚴重，而且經營過程中的車輛空駛率在50%左右，這是由于出租汽車“掃馬路”式的經營方式所決定的，有被動造成車輛空駛的原因。而租賃汽車則主要用于租車者的主動用車，一般不會產生空駛，因此一輛租賃車一年的總里程才3萬公里左右，車輛磨損較小，這決定了租賃車的使用壽命要遠比出租汽車長。將租賃車和出租汽車的車輛使用年限規定為同一個年限，顯然是不科學的。

再者，租賃汽車與出租汽車在經營過程中的計費方式也不一樣。出租汽車是按每公里固定價格收取租費，同一檔次的出租車，無論是新車還是即將報廢的車，都是相同價格。而租賃汽車則是按天、按月、按年來定包租價格的，而且新車租價與已有使用年限的舊車租價格相差較大。

管理方式不同

一般說，出租汽車的車型比較單一，而租賃汽車的車型則是多樣化的，如同一個汽車自選超市，這樣才能滿足不同用戶的需求。

在從事融資性租賃方面，汽車租賃企業目前仍按服務業——經營總收入的5.5%繳稅，而根據融資租賃經營的特點，國家規定這種經營方式是應按經營額扣除制造成本后的純收入額來收稅，融資性租賃企業應收流轉稅，即按增值稅方式走。也就是說，若采取以租代買或分期付款的方式來購一輛汽車，作為經營方，最終賣一臺車只賺一萬元，也就是這一萬元才上稅;而現在對汽車租賃企業則是：這輛車是20萬元買的就按20萬元總額來上稅。這樣就制約了融資租賃業務的開展。而在國外，租車在一年以上者就算融資租賃。這一點也是沒有與國際接軌的，違反了汽車租賃的運營規律。

經營性質不同

出租汽車主要是靠出租司機單兵作戰，司機既是勞動者、經營者，也是推銷員;而汽車租賃則主要是靠門店經營，需要花費廣告等產品推銷、經營費用。因此，從經營性質上說，汽車租賃是一種商業貿易的買賣行為。

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