火車票代售點還有存在的意義嗎?代售點除發售車票外，也提供取票服務，其利潤來源為乘客額外支付的5元取票費。
代售點除發售車票外，也提供取票服務，其利潤來源為乘客額外支付的5元取票費。
目前，仍然有乘客不會上網、使用智能手機，不習慣移動支付。對于這類群體，在鐵路網絡還不發達的地區，代售點購票比去火車站更方便。
電子客票還沒有全面普及，乘坐部分動車組列車和大部分普通列車仍然需要取票，有些乘客因為某些原因，可能會選擇代售點提前取票，如使用非身份證的其他有效證件、不愿在車站人工窗口排隊取票;害怕在車站取票耽誤進站時間，提前取票;按照優惠政策購票，且不愿在車站人工窗口排隊取票等。
據中研普華研究報告《2021-2026年中國火車票代售行業市場前瞻與未來投資戰略分析報告》分析
現在來代售點買火車票的主要是兩類人群：一類是中老年人，主要是因為不太會操作智能手機，無法進行網絡購票;另一類則是部分單位和旅行社，需要采購團體票，往往會通過代售點統一購買。
一邊是互聯網的沖擊，火車票代售點無人問津，一邊是房租、人力等成本的不斷上漲，導致入不敷出的困境催促著火車票代售點的轉型升級。
不少火車票代售點如今已成為了“多面手”，在經營火車票代售業務的同時還做起了其他業務。如售賣飛機票，聯合旅行社組織旅行活動，代繳水電氣費用等。
未來火車票代售點可以采取集團經營模式，即連鎖經營，可以與其他諸如水電氣繳費業務聯動，盤活資源。
有人說，代售點的沒落體現了社會的進步。因為時代的發展、歷史的變革，似乎總在不經意間摧毀某些行業。比如，數碼相機的出現瓦解了光學相機與膠卷市場，網絡購物沖擊著實體經濟，電子支付正在逐步取代現金支付。
未來行業市場投資機會在哪?欲了解更多關于行業具體詳情可以點擊查看中研普華產業研究院的報告《2021-2026年中國火車票代售行業市場前瞻與未來投資戰略分析報告》。
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2021-2026年中國火車票代售行業市場前瞻與未來投資戰略分析報告
火車票代售行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手，分析火車票代售未來的政策走向和監管體制的發展趨勢，挖掘火車票代售行業的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業...
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