改革開放形勢不斷深入 中國工程勘察設計行業總體發展現狀分析

• 2021年10月18日 ZhouXun來源：中研網整理 815 49
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我國工程勘察設計行業隨著改革開放形勢的不斷深入，社會主義市場經濟逐步建立，正在不斷調整、壯大，形成了國有、集體、私營、合資等不同所有制并存，資產多元化的格局。我國工程勘察設計行業進入了快速發展期，行業隊伍素質、經營規模、經濟效益得到大幅提升。

我國工程勘察設計行業隨著改革開放形勢的不斷深入，社會主義市場經濟逐步建立，正在不斷調整、壯大，形成了國有、集體、私營、合資等不同所有制并存，資產多元化的格局。我國工程勘察設計行業進入了快速發展期，行業隊伍素質、經營規模、經濟效益得到大幅提升。完成了青藏鐵路、載人航天、大型電廠、跨海大橋、深水港口與航道工程、高速鐵路、奧運工程、世博場館等眾多舉世矚目的重大工程勘察設計任務，為我國國民經濟和社會發展作出了重要貢獻。

隨著工程勘察行業的進一步發展，我國加人WTO后與國際接軌的需要以及國家建設主管部門的政策要求，工程勘察行業面臨著一個新的發展階段，其發展方向和趨勢也將面臨新的調整，以適應社會發展的需要。

后續工程勘察設計行業將朝著大數據、云計算與“互聯網+”等方向發展，建筑信息模型(BIM)和數字化工廠(DF)技術在工程建設項目全生命周期充分發揮作用，信息化促進勘察設計企業轉型升級、創新發展。綜合類勘察設計企業普遍建立企業級信息資源庫、知識管理系統和綜合管理信息系統;大型企業和工程公司進一步建立智能化綜合管理信息系統，實現覆蓋設計、施工和運營管理等多項業務的集成化協同應用。全行業信息化水平普遍提高，企業之間差距逐步縮小。

根據中研普華產業研究院發布的《2020-2025年中國工程勘察設計行業發展趨勢與投資研究報告》顯示：

中國工程勘察設計行業總體發展現狀

我國勘察設計行業隨著改革開放形勢的不斷深入，社會主義市場經濟逐步建立，正在不斷調整、壯大，形成了國有、集體、私營、合資等不同所有制并存，資產多元化的格局。我國工程勘察設計行業進入了快速發展期，行業隊伍素質、經營規模、經濟效益得到大幅提升。完成了青藏鐵路、載人航天、大型電廠、跨海大橋、深水港口與航道工程、高速鐵路、奧運工程、世博場館等眾多舉世矚目的重大工程勘察設計任務，為我國國民經濟和社會發展作出了重要貢獻。

從業內環境看，國內不少大中型工業設計院都紛紛提出了轉向以設計為龍頭的工程公司的發展思路——以設計為基礎，通過前后延伸橫向整合設計、采購、施工等各個環節，實現由單一環節向為固定資產投資活動全過程提供“一攬子”綜合服務的轉變。從行業價值鏈的角度來看，這種轉變使工業設計院實現由價值鏈上一個“點”向整條“線”的變化。特別是在冶金、化工等行業領域，領先的企業如成達、寰球、中冶京誠、中冶賽迪、中冶南方等，這些企業均已經實現了由單純的設計型企業向綜合工程公司轉型。

隨著行業內新產品、新材料和新技術的應用，部分工程勘察設計企業尋求自身產品及技術方面的優勢，如新產品的開發、某方面技術的領先、新材料的有效應用等，隨后進行跨界整合及業務擴張。部分工程公司已逐漸開始以打造產業集團為企業發展定位，不再局限于工程建設領域，已從傳統意義上設計院轉變成為集設計、科研、制造、銷售于一體的綜合型企業集團。

改革推動工程勘察設計行業發展

當前，受政府巨額債務影響，國家開始在基礎設施建設等領域大力推行PPP模式，由此對勘察設計單位資源、能力提出了更高要求，尤其是與資本對接的能力。近年來，設計企業上市成為行業新熱點。

上一輪改制重組主要體現為政府直接主導，通過行政化、一刀切的方式推進改革。當前，國家在推進國有企事單位改革時，更強調市場主導，一企一策。要不要改和如何改更需要依靠勘察設計單位自身去做判定。

當前，勘察設計單位改制重組面臨的政策環境總體趨緊，改制的內外部環境條件發生了巨大變化，如果仍然抱著獲取政策紅利的目的去推動改制，可能遭遇巨大的現實落差，甚至會將企業的改制工作引入歧途。只有真正將改制重組與企業的戰略發展緊密結合，改出增量、改出活力，才有可能在當前的改革中沖出一條生路。

更多行業研究分析，可以點擊查閱中研普華產業研究院的《2020-2025年中國工程勘察設計行業發展趨勢與投資研究報告》。

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  2020-2025年中國工程勘察設計行業發展趨勢與投資研究報告

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