神舟十二號航天員第二次太空漫步 出差三人組9月中旬回家

• 2021年8月20日 ZhouXun來源：新華社綜合 980 62
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據中國載人航天工程辦公室消息，北京時間今天8時38分，航天員聶海勝成功開啟天和核心艙節點艙出艙艙門，截至10時12分，航天員聶海勝、航天員劉伯明身著中國自主研制的新一代“飛天”艙外航天服，已先后從天和核心艙節點艙成功出艙。

神舟十二號航天員第二次太空漫步

據中國載人航天工程辦公室消息，北京時間今天8時38分，航天員聶海勝成功開啟天和核心艙節點艙出艙艙門，截至10時12分，航天員聶海勝、航天員劉伯明身著中國自主研制的新一代“飛天”艙外航天服，已先后從天和核心艙節點艙成功出艙，并已完成在機械臂上安裝腳限位器和艙外工作臺等工作，后續將在機械臂支持下，相互配合開展空間站艙外有關設備安裝等作業。期間，在艙內的航天員湯洪波配合支持兩名出艙航天員開展艙外操作。

太空出差三人組9月中旬回家

目前，神舟十二號載人飛行任務已經進入第三個月。后續，航天員乘組將繼續開展空間科學實驗和技術試驗，計劃9月中旬返回東風著陸場。返回前，神舟飛船還將進行繞飛及徑向交會試驗。那么，航空航天工程事業發展現狀如何?

航空航天行業是一個以現代科學為基礎的高新技術產業，是知識和技術密集，包括機、電、光、液綜合能力的精密機械加工工業，是國民經濟和國防建設的重要組成部分。航空航天行業由飛機制造及修理、航天器制造、其他飛行器制造三部分構成。

人類為了擴大社會生產，必然要開拓新的活動空間。從陸地到海洋，從海洋到大氣層，再到宇宙空間，就是這樣一個人類逐漸擴展活動范圍的過程。

中國力壓英國和德國成為排名第三的國家，航空航天市場估值為610億美元。中國長期以來一直渴望成為世界航空航天強國，這已經不是什么秘密了。最近的五年規劃非常重視建立一個與西方大國對等的本土航空航天生態系統。然而，到目前為止，中國的大部分活動都集中于飛機和航天器的國內市場銷售，以及中國商飛C919等新項目的研發。由于缺乏航空航天出口，中國榜單上與其他頂級國家不同。

全球航空航天市場規模達8380億美元——比之前的大多數估計都要大。這8380億美元的組成包括，飛機制造業占54%，包括主制造商(OEM)、一級和次級供應商(即飛機系統和部件制造商);衛星和空間占7%;導彈和無人機占5%;最令人驚訝的是MRO部分的貢獻占27%，價值2250億美元，包括維護、升級和相關的部件和服務。

美國以4080億美元高居榜首，占全球航空航天業的49%。支撐美國實力的是大量的主制造商和供應商，大規模的國防開支和1300億美元的航空航天出口。盡管存在離岸外包和新競爭的擔憂，但美國的全球領導力似乎是安全的。

回望“十三五”，在外部風險與挑戰增加、經濟全球化遭遇逆流、新冠肺炎疫情沖擊的大背景下，中國經濟依舊穩健前行。2019年，年均經濟增長率達到6.7%，高于世界經濟平均水平3.9個百分點，我國對世界經濟增長的貢獻率在30%左右，持續成為推動世界經濟增長的主要動力源。“十四五”規劃時處重要戰略機遇期和“兩個一百年”歷史交匯期，具有繼往開來的里程碑意義。從外部環境看，當前世界處于百年未有之大變局，和平與發展仍然是時代主題。

航天工程融資融券信息顯示，2021年8月19日融資凈償還354.82萬元;融資余額1.69億元，較前一日下降2.06%。

融資方面，當日融資買入1420.73萬元，融資償還1775.54萬元，融資凈償還354.82萬元。融券方面，融券賣出0股，融券償還0股，融券余量2.49萬股，融券余額42.06萬元。融資融券余額合計1.69億元。

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