零售終端新車銷量增長承壓。1-7月零售終端新車銷量1548.8萬輛，同比增長25.9%，較2019年同期增長4.0%。7月份，銷量199.1萬輛，同比下降3.9%，今年首次出現負增長，但降幅明顯小于生產企業新車銷量下降速度。
2021汽車零售新車銷量增長排名 國產轎車品牌比亞迪秦奪銷量冠軍
汽車銷售是消費者支出的重要組成部分，同時能很好地反映出消費者對經濟前景的信心。 通常，汽車銷售情況是我們了解一個國家經濟循環強弱情況的第一手資料，早于其他個人消費數據的公布。
汽車銷售為隨后公布的零售額和個人消費支出提供了很好的預示作用，汽車銷售額占零售額的 25% 和整個消費總額的 8% 。另外，汽車銷售還可以作為預示經濟衰退和復蘇的早期信號。
今年我國生產企業新車銷量增速有所回落。1-7月生產企業新車銷量1475.6萬輛，同比增長19.3%，較2019年同期增長4.4%。7月份，銷量186.4萬輛，同比下降11.9%，為5月份以來第3個月出現負增長。
零售終端新車銷量增長承壓。1-7月零售終端新車銷量1548.8萬輛，同比增長25.9%，較2019年同期增長4.0%。7月份，銷量199.1萬輛，同比下降3.9%，今年首次出現負增長，但降幅明顯小于生產企業新車銷量下降速度。
2021年7月份轎車銷量排名1-332名完整榜單公布。榜單顯示，7月份國內轎車市場表現比較一般，日產軒逸依然是遙遙領先，而朗逸、卡羅拉和宏光MINI EV都突破了3萬輛，而豐田雷凌、豐田凱美瑞和奧迪A6L分列4-6名，國產車比亞迪秦位列第7，比亞迪秦也是力挫帝豪和逸動，奪得了國產轎車銷量冠軍。
電動汽車方面，近日發布的數據顯示，今年上半年，全球電動車銷量超過250萬輛，占據全球汽車市場6.3%的份額。與2020年全年312.5萬輛的銷量成績相比，今年電動汽車銷量實現爆發式增長。
從銷量排名前十的車型來看，特斯拉Model 3(24.4萬輛)位居榜首，亞軍是五菱宏光MINI EV(18.2萬輛)，其次是特斯拉Model Y(13.8萬輛)。
在這前十的車型中，中國品牌電動車占據四個席位，除五菱宏光MINI EV外，還有比亞迪漢EV、歐拉黑貓和廣汽Aion S。
在前三名車型之中，五菱宏光MINI EV月銷量曾一度超越特斯拉Model 3，位居全球第一。但隨著特斯拉Model Y產能的爬坡以及下半年開始在歐洲市場交付，宏光MINI EV在5、6月份的銷量回落至第三位，接下來Model Y的銷量可能會與宏光MINI EV進一步拉開。
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2021-2026年中國汽車銷售行業市場前瞻與未來投資戰略分析報告
汽車銷售（ Auto Sales ）是消費者支出的重要組成部分，同時能很好地反映出消費者對經濟前景的信心。 通常，汽車銷售情況是我們了解一個國家經濟循環強弱情況的第一手資料，早于其他個人消2...
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