隨著應對氣候變化的加速，作為一個關鍵的能源轉型支柱，氫能投資的火爆正在延續。數據顯示，短短的5個月左右的時間，全球氫能累計投資從3000億美元躍升到5000億美元，約合人民幣3.2萬億元。
隨著應對氣候變化的加速，作為一個關鍵的能源轉型支柱，氫能投資的火爆正在延續。數據顯示，短短的5個月左右的時間，全球氫能累計投資從3000億美元躍升到5000億美元，約合人民幣3.2萬億元。
作為一種潔凈的二次能源載體，氫能被認為是未來能源變革的重要組成部分。當前，全球氫能發展勢頭十分強勁，占全球GDP約52%的27個國家中，16個已經制定全面的國家氫能戰略，還有11個國家正在制定國家氫能戰略。氫能和燃料電池技術正加速改變世界能源格局，氫能源受到了全球主要國家的重視，國內也有不少省市相繼布局氫能產業，隨著氫能的安全使用問題及燃料電池的技術和成本瓶頸已逐步取得突破，氫能產業發展開始進入示范運營階段，并開展商業化探索。發展氫能和燃料電池產業是我國應對能源安全、實現可持續發展的必要途徑和重要歷史機遇。
發展高質量的氫能產業，第一步就是要建立標準。由于商業價值巨大，目前氫能國內應用主要集中在交通領域，尤其是汽車行業。
目前全球主要經濟體都已將發展燃料電池上升為國家戰略，燃料電池的五大核心技術急需攻克和提高。盡管在技術、市場以及儲運上面臨挑戰，但依然可以對燃料電池汽車等新能源汽車充滿信心，這是“必走之路”。針對燃料電池的產業化的方向，急需集中攻克兩大難題：降低成本，加強普及加氫站。
國內氫能產業發展仍處于初步階段，“從零開始”的投資、應用成本較高。在氫能產業鏈上，我國氫能上游產業具備一定優勢，制氫規模已居世界首位，煤氣化制氫和堿性電解水制氫具有特色和優勢。
根據中國氫能聯盟的預計，到2030年，中國氫氣需求量將達到3,500萬噸，在終端能源體系中占比5%。到2050年氫能將在中國終端能源體系中占比至少達到10%，氫氣需求量接近6,000萬噸，可減排約7億噸二氧化碳，產業鏈年產值約12萬億元。其中，交通運輸領域用氫2,458萬噸，約占該領域用能比例19%，相當于減少8,357萬噸原油或1,000億立方米天然氣;工業領域用氫3,370萬噸，建筑及其他領域用氫110萬噸，相當于減少1.7億噸標準煤。
隨著可再生能源系統的大規模化應用，燃料電池制作成本的大幅度下降，國內燃料電池車、加氫站將有較大增幅，我國能源消費結構將會以氫能為主要組成部分，國家的“能源獨立”有望完成，氫能產業會從區域發展逐步拓展到各主要市場，依托全國天然氣管網的氫氣與天然氣混輸將實現大規模運行，包括氫能輸送管網和加氫站在內的全國性基礎設施網絡基本形成。氫氣作為一種清潔能源，將在越來越多的領域得到應用。
據預計，到2030年，氫能產業將成為我國新的經濟增長點和新能源戰略的重要組成部分，產業產值將突破10000億元;加氫站數量達到1000座，燃料電池車輛保有量達到200萬輛，高壓氫氣長輸管道建設里程達到3000km，氫能產業基礎設施技術標準體系完善程度迫近發達國家水平，氫能與燃料電池檢驗檢測技術發展及服務平臺建設形成對氫能產業發展的有效支撐。
想要了解更多氫能源行業的發展前景，請查閱《2021-2026年中國氫能源行業發展前景及投資風險預測分析報告》。
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2021-2026年中國氫能源行業發展前景及投資風險預測分析報告
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