我國無人機發展起步于軍用無人機,早在1960年我國就開始研發無人機,1964年Ⅰ型無人機靶機就已經誕生,Ⅱ型無人機靶機也在70年代研制完成。直至1980年,國家國家批準無偵5設計定型。1981年開始裝備部隊,在部隊巽寮和戰術偵察中發揮了作用,是中國在無人機技術領域 的
我國無人機發展起步于軍用無人機,早在1960年我國就開始研發無人機,1964年Ⅰ型無人機靶機就已經誕生,Ⅱ型無人機靶機也在70年代研制完成。直至1980年,國家批準無偵5設計定型。1981年開始裝備部隊,在部隊巽寮和戰術偵察中發揮了作用,是中國在無人機技術領域的一次飛躍。
20世紀末,西安愛生技術集團公司成為國內第一家主要的無人機研制廠商,我國無人機進入穩步發展階段,并逐步從軍用轉為民用領域。2012年,大疆無人機發布第一臺消費級無人機引爆民用無人機市場,此后中國民用無人機市場呈爆發式發展。
據相關數據顯示,2015年全球消費級無人機市場規模達到110.5億元,銷量也達到430萬架,這是過去歷年之最;與此同時,工業無人機也在植保、巡檢、測繪、物流等領域應用,潛在需求也不斷被釋放,到2016年,我國工業無人機行業市場規模已達到26.1億元,同比增長率高達60%。
相關報道指出,世界幾大科技公司也都熱衷于無人機送貨業務,亞馬遜、UPS和谷歌的母公司Alphabet都有項目在開發中。這些項目通常在偏遠地區運作,因為那里載人飛行很少,不用擔心出現撞機事故。例如,UPS基金會就在盧旺達和加納與當地的組織合作運送醫療物資。
據相關報道顯示,2020年底,我國注冊無人機運營企業10725家,注冊無人機法人用戶達到5.8萬家。2019年美國在107部規章下登記的無人機運營人10.8萬個。截止2019年底,美國注冊航模無人機愛好者達到99萬人。FAA預測美國獲得執照的無人機駕駛員將從2019年的16.2萬人增長到2024年34.9萬。2020年我國注冊無人機用戶49.3萬人,同比增長32.9%。2020年底我國無人機駕駛執照88944本,同比增長32.3%。ESAR預測,到2035年歐洲城市空中交通(UAM)將達到4000架。FAA預測到2030年美國將有4萬架物流無人機提供5億次快遞服務。NASA預測到2030年美國將有2.3萬架UAM提供7.4億人次的載客飛行。
根據第三方機構Frost & Sullivan預測,2020-2024年全球工業無人機將保持高增速,從2015-2019年的50.62%增長至56.43%。
無人機+行業應用,是無人機真正的剛需,面對“互聯網+”和“中國制造 2025”的發展要求,傳統產業在生產力、組織方式、交互方式和價值傳遞方面發生重大變革,無人機與各行各業的結合日益緊密,擁有廣闊的應用前景,顯示出巨大的市場潛力。
隨著民用無人機應用的不斷深入和無人機市場的不斷增長,無人機產業將從設計、研發、制造等技術領域延伸到無人機租賃和操作員培訓等管理、服務、保障領域,進而觸及社會生產、生活更廣更深的層面,逐步形成一條新的產業鏈條。通過無人機產業鏈上下游企業共同協作創新,跨界融合發展,創新商業模式,從而形成跨產業、跨領域的產業形態,構建制造業與服務業一體化的新型產業體系。
想要了解更多無人機行業的發展前景,請查閱《2021-2026年中國無人機行業全景調研與發展戰略研究報告》。

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2021-2026年中國無人機行業全景調研與發展戰略研究報告
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