第四批3000多瓶礦泉水和1000余袋方便面已經送到鐵爐站。另據了解，本次列車停靠的鐵爐車站周圍通信信號逐步恢復，列車停靠時乘員805人，目前車上還有約550人，其他乘客由親友接走，車上乘客目前平安。
來自中國鐵路鄭州局集團消息，受水害影響，廣州—蘭州的K226/7次列車于7月19日16時30分許從鄭州站出發開往蘭州，列車在離開鄭州站后的第二個車站鐵爐站停靠，距離鄭州市區40公里左右，截至目前已經停靠超過40小時。目前第四批3000多瓶礦泉水和1000余袋方便面已經送到鐵爐站。另據了解，本次列車停靠的鐵爐車站周圍通信信號逐步恢復，列車停靠時乘員805人，目前車上還有約550人，其他乘客由親友接走，車上乘客目前平安。那么，我國鐵路運輸行業發展現狀如何?
隨著交通運輸業的發展，現在人們出行時可以選擇的出行方式多種多樣，鐵路長期著重發展中長距離旅客運輸，而忽略了短距離和長遠距離的旅客流量。導致在競爭中存在優勢也存在明顯劣勢。如何在有航空和公路運輸的激烈競爭中吸引更多的客流，成為我們需要考慮的問題。我覺得比較可行的辦法就是實行浮動票價，在鐵路運力充足時，適當降低票價吸引客流;在鐵路運力緊張時，適當抬高票價緩解鐵路壓力。這種做法可以在平時吸引大部分客流，同時在節假日緩解鐵路壓力。而價格始終是吸引客流的最有效和最直接的方式。
2016年全國鐵路旅客發送量完成28.14億人，比2015年增加2.79億人，增長11.0%，其中，國家鐵路27.73億人，比2015年增長11.1%;全國鐵路旅客周轉量完成12579.29億人公里，比2015年增加618.69億人公里，增長5.2%，國家鐵路12527.88億人公里，比2015年增長5.2%。
2016年全國鐵路貨運總發送量完成33.32億噸，比2015年減少0.26億噸，下降0.8%。其中，國家鐵路26.52億噸，比2015年下降2.3%。全國鐵路貨運總周轉量完成23792.26億噸公里，比2015年增加37.95億噸公里，增長0.2%。其中，國家鐵路21273.21億噸公里，比2015年下降1.5%。集裝箱、商品汽車、散貨快運量比2015年分別增長40%、53%和25%。
另外，高鐵開通誘增的貨運能力不可小覷，2010年，全國鐵路貨物發送量累計完成36.43億噸，同比增加3.1億噸，增長9.3%，其中部分因為高鐵開通為既有線騰出貨運空間。數據表明，截至目前，日均開行動車組近1200列;僅京津、膠濟、武廣、鄭西、滬寧5條高鐵投入運營，就可使既有線增加圖定貨物列車83對，年增加貨物運輸能力2.3億噸。鐵路運輸行業市場前景可觀!
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