比亞迪全系純電車系都已換裝刀片電池 動力電池行業發展前景預測

• 2021年7月19日 ZhouJiaLiang來源：新浪 品玩 蘇州資訊 1330 87
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據比亞迪日前披露的一份投資者關系活動記錄表，針對刀片電池目前的應用情況，比亞迪稱，除了公司旗艦車型“漢”以外，目前公司全系純電車系都已換裝刀片電池。

據比亞迪日前披露的一份投資者關系活動記錄表，針對刀片電池目前的應用情況，比亞迪稱，除了公司旗艦車型“漢”以外，目前公司全系純電車系都已換裝刀片電池。

比亞迪稱創新式的刀片電池技術應用為消費者提供了更加安全的用車體驗，公司目前正積極進行產能的擴張，以應對后續公司車型銷量的提升及外部客戶的供應。

據介紹，“刀片電池”通過結構創新，在成組時可以跳過“模組”，大幅提高了體積利用率，最終達成在同樣的空間內裝入更多電芯的設計目標。相較傳統電池包，“刀片電池”的體積利用率提升了50%以上，也就是說續航里程可提升50%以上，達到了高能量密度三元鋰電池的同等水平。

刀片電池更安全

刀片電池安全性遠勝三元鋰電池，用比亞迪董事長王傳福的話來說，“搭載刀片電池的新能源汽車，將把‘自燃’這個詞從新能源汽車的字典里徹底抹掉”。針刺穿透測試是行業內公認的對電池電芯安全性最為嚴苛的檢測手段。這一測試要求用鋼針把電池電芯刺穿，造成電芯內部的大面積短路。

在比亞迪公布的刀片電池針刺穿透測試的視頻中，三元鋰電池在針刺瞬間出現劇烈的溫度變化，表面溫度迅速迅速超過了 500℃，放在電池表面的雞蛋被炸飛。傳統塊狀磷酸鐵鋰電池被刺穿后，沒有產生明火，但是有煙冒出，同時電池表面溫度達到了 200-400℃，電池表面的雞蛋被高溫烤焦。然而刀片電池被刺穿后表面溫度仍維持在 30-60℃ 的穩定水平，沒有冒煙沒有起火，電池表面的雞蛋也仍然是流動狀態。

動力電池行業現狀

根據預測，到2023年，全球電動汽車對動力電池的需求將達406千兆瓦時(GWh)，而動力電池供應預計為335千兆瓦時(GWh)，缺口約18%。到2025年，這一缺口將擴大至約40%。

2020年全球共銷售新能源汽車324萬輛，同比增長43%。而2020年全球儲能電池出貨量為20GWh，同比增長82%。國內新能源汽車的增長更是不必說，今年甚至有可能達到240萬輛，今年上半年動力電池累計銷量已到達58.2GWh，同比增長173.6%。

伴隨國家多年來對新能源汽車產業的培育，國內動力電池產業鏈發展迅速，布局完善，已成為全球最大的動力電池生產國，全球CR10中，中國廠商占據一半。我們從數據看產業層面的變化，今年以來，新技術、新應用不斷涌現，而新能源汽車的增長腳步快得有點出人意料。在動力電池生產方面，除了龍頭企業寧德時代、比亞迪之外，一批新秀企業也開始逐漸嶄露頭角。

現在國內外有很多電池供應商，都在布局和加速固態電池的研發，但是大規模應用預計要到2030年才能看到。短期來看，由于成本還有技術等多方面的限制，固態電池目前還只是在特定的一些消費電子場景上應用。無論是車企還是動力電池企業都在積極應對電池短缺問題，盡管現在新技術路線還處于探索階段，但這樣的積極性值得肯定。

想要了解更多動力電池行業的發展前景，請查閱《2021-2026年中國動力電池行業發展前景及投資風險預測分析報告》。

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