2021汽車延保行業發展現狀及前景分析

• 2021年7月12日 zengyan來源：互聯網 1416 93
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據媒體報道稱，汽車延保公司要做大做強，需要謀求與保險公司的緊密合作，達到一定規模后，走縱向一體化的發展道路是汽車延保公司取得更大發展的一條重要路徑。

2021汽車延保行業發展現狀及前景分析

據媒體報道稱，汽車延保公司要做大做強，需要謀求與保險公司的緊密合作，達到一定規模后，走縱向一體化的發展道路是汽車延保公司取得更大發展的一條重要路徑。對中國汽車延保市場發展的幾點建議不同的汽車延保商業模式各有優劣，汽車延保市場的發展更重要的還是要依靠汽車廠商、汽車經銷商、保險公司和汽車延保公司共同參與，揚長避短，為消費者提供更多更好的汽車延保服務，實現“多贏”。

車是一種支出較大的耐用消費品，消費者的期望使用年限較長。國家最新的汽車“三包”規定加大了對消費者權益的保護力度，但消費者面臨的汽車故障風險依然很大。如何管理“三包”期之后的汽車故障風險，成為一個重要問題，而汽車延長保修(以下簡稱“汽車延保”)可以分散和轉移這種風險。

汽車延保在上世紀六十年代起源于美國，最早由整車廠推出并發展。經過40多年的發展，汽車延保產品已普遍得到消費者的認可。汽車延保在中國的歷史并不長，經過十余年的發展，現仍處于初級階段。最早的汽車延保出現在2004年，其首先是作為汽車經銷商及廠商為了促進汽車銷售所采取的促銷措施出現的。此后，才出現獨立的延保公司作為汽車廠商和消費者之外的第三方進入市場。

中國汽車延保市場的現狀和主要問題汽車延保在中國是一個新興事物，最初是作為一種促銷的手段由汽車廠商或汽車經銷商提供。2008年左右，一些專業汽車延保公司的成立標志著中國的汽車延保市場開始向專業化方向發展。國外常見的汽車延保商業模式主要有三類：由保險公司直接承保、由汽車經銷商或汽車廠商承擔合同義務以及由第三方的汽車延保管理公司承擔合同義務，同時負責汽車延保產品的設計與合同管理。在中國，后兩種商業模式已經出現并經過了多年的發展。延保行業在國外發展已經非常成熟，滲透率達到35%，而在國內仍處于非常早期的階段，目前的滲透率僅為2%-3%。據公安交管局統計，截至到2016年底，全國有1.94億的汽車保有量，以每份均2000元的車延保費來計算，這將是一個總量過千億的“大蛋糕”。那么，未來汽車延保行業市場行情如何?

延保產品可以根據承包的周期、范圍的差異形成不同的產品。周期一般可分為原廠質保后1年、2年或3年期。承包的范圍一般可分為重要部件質保，主要覆蓋發動機、變速箱、驅動系統等;綜合部件質保，在重要部件的基礎上增加對電器系統、燃料系統、轉向系統等部件的質保;全面質保，接近于新車質保范圍。

汽車延保賠付責任風險的轉移主要依靠保險業，這為中國保險業提供了新的業務增長點，也帶來了新的挑戰。隨著汽車延保市場規模的擴大，競爭會逐步加劇，需要通過建立和完善行業規范和適度的監管防止無序競爭和損害消費者權益現象的發生，促進汽車延保市場的健康發展。

雖然汽車延保在中國已經發展十余年，但對于大多數中國消費者來說，汽車延保仍然是一個新鮮事物。目前仍存在消費者對汽車延保產品認識不足、延保產品設計不完善與銷售不規范、汽車延保服務商持續經營能力較弱等問題。

未來行業市場發展趨勢如何?想要了解更多行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2019-2025年中國汽車延保行業市場環境與投資趨勢分析報告》。本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統計局、國家商務部、國家發改委、國家經濟信息中心、國務院發展研究中心、中國行業研究網、全國及海外多種相關報紙雜志的基礎信息等公布和提供的大量資料和數據，客觀、多角度地對中國汽車延保市場進行了分析研究。報告在總結中國汽車延保行業發展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對中國汽車延保行業的發展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。報告資料詳實，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為汽車延保企業在激烈的市場競爭中洞察先機，能準確及時的針對自身環境調整經營策略。

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