在政策和市場的強力推動下，2021年的中國汽車市場將會保持持續上揚的態勢，尤其是新能源汽車領域，會讓越來越多車企加速轉型新能源市場。
美國總統約瑟夫·拜登日前為規模達1740億美元的電動車支持計劃站臺，呼吁為新建更多電池工廠提供資助。拜登說：“真正的問題在于，我們將在爭取未來的競賽中領先還是落后;我們將在美國制造電動車及其電池，還是依賴他國。”
白宮一份說明文件顯示，拜登將取消高價豪華電動車的購車優惠政策。現行7500美元稅收抵免適用于所有電動車，但在電動車廠商售出20萬輛電動車后失效。特斯拉公司和通用汽車公司達到這一銷售目標后，都不再享受這項優惠政策。
美國政府計劃到2030年建成50萬處電動車充電樁，分布在公寓樓和公共停車場。另外，美國政府計劃投入450億美元，把大量校車和公交車電氣化;計劃為提高聯邦政府用車中的電動車比例提供補貼。
近日，據各大汽車集團2020年企業年報披露，汽車產業復蘇跡象明顯，更有一些企業實現了銷量和利潤的雙豐收。
據中國汽車工業協會數據統計，與上年相比，出口排名企業中，長安和吉利的增速更為明顯。2020年長安汽車實現了營收、利潤雙增長，出口量達8.2萬輛，其中乘用車出口銷量為42519輛，同比增長10.43%。吉利汽車則在海外市場實現7.3萬輛的銷量，同比增長25%。過去一年，吉利汽車新增了緬甸、以色列等4個海外市場，業務覆蓋至24個國家，擁有海外銷售和售后網點近400家。
在歷經了2020年的危機后，車企也開始積極布局2021年，力爭在激烈的市場競爭中能占有一席之地。對于新技術領域，北京汽車表示將在戰略、品牌、產品、技術、資源及管理上緊扣主業，各業務板塊強協同、重創新、謀發展、走內涵式增長道路及差異化經營戰略。其中，北京品牌將向高端化和產品中大型化加速發展;新能源產品的投放也將逐漸豐富，如智能交互、5G物聯、自動駕駛等新技術應用速度會進一步加快。
發展電動汽車的關鍵在于我國企業能否掌握核心技術。電動汽車的關鍵核心技術有三個：一是動力電池，二是電機，三是控制系統。分析認為，電動汽車對于全球實現碳零排放目標方面發揮著重要作用，隨著各國政府持續推進碳排放目標，未來電動汽車行業規模將進一步擴大。
在政策和市場的強力推動下，2021年的中國汽車市場將會保持持續上揚的態勢，尤其是新能源汽車領域，會讓越來越多車企加速轉型新能源市場。
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