國泰航空18日午間在港交所發布2021年4月份客、貨運量數據公告。
國泰航空18日午間在港交所發布2021年4月份客、貨運量數據公告。
公告顯示,國泰航空在4月份載客22404人次,較2020年同比增長63.2%,但若刨除因疫情影響的2020年,相比2019年4月同比下跌99.3%;乘客載運率達24.2%,較2019年4月同比下跌96.8%。2021年前4月,載客人次同比下跌97.9%。
公告顯示,國泰航空在4月份運載73113噸貨物及郵件,同比下跌13.6%。2021年前4個月,載貨量同比下跌26.7%。
根據預測,未來20年全球航空運輸量的平均增速約為4.7%,至2035年超過16萬億公里,民用飛機的累計需求量為41030架,價值6.1萬億美元,其中干線飛機37740架,價值5.68萬億美元,預計新交付萬億美元,預計新交付2037架90座以下的支線飛機,總價值達0.11萬億美元。未來20年各座級噴氣客機的交付量將達到43013架,價值約57877億美元,其中干線飛機37758架,總價值5.55萬億美元,全球渦扇支線客機的交付量約為5255架,價值超過2423億美元。
2021年,隨著國內防疫情況的好轉,中國民航國內市場迎來了加速復蘇的勢頭,許多民航人士在看到現實希望的同時更看到了中國民航未來的樂觀。其樂觀的最大依據就是與美國比較,號稱3億人口的美國,人均乘機3次,而我國擁有14億人口,按照美國民航發展模式,就算中國人均乘機1次的話,在國際民航市場暫時不能恢復的情況下,中國民航內循環仍將有巨大的人口紅利潛力,中國民航市場巨大,前景無限廣闊。
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