韓國政府13日起對無執照駕駛電動滑板車等個人移動工具(PM)行為征收10萬韓元(約合人民幣575元)罰款。警察廳將新規實行后的一個月指定為宣導期，在地鐵站、高校、公園等地開展宣傳活動，對違規行為進行宣導和盤查。
韓國政府13日起對無執照駕駛電動滑板車等個人移動工具(PM)行為征收10萬韓元(約合人民幣575元)罰款。警察廳將新規實行后的一個月指定為宣導期，在地鐵站、高校、公園等地開展宣傳活動，對違規行為進行宣導和盤查。
根據新規，滿16周歲才能申請的“二類摩托化自行車駕照”以上駕照持有者才能駕駛電動滑板車。不帶安全頭盔將被處以2萬韓元罰款，兩人以上同時騎乘的行為將被處以4萬韓元罰款。此外，不遵守禁止兒童駕駛電動滑板車義務的監護人也將被處以10萬韓元的罰款。
據了解，電動滑板車產業鏈發育已較成熟，基本分為上游、中游、下游三部分。上游為材料，包括：電池、車架、電機、開關、車燈、顯示儀、座椅、輪胎、手柄等;中游為生產，包括：踏板式電動滑板車、鞍座式電動滑板車;下游為銷售，包括：外貿公司、商超、體育用品店、專賣店、電子產品店、電商平臺等。
目前，電動滑板車的生產企業，除了少數幾家綜合實力較強的自主研發產品外，90%的廠家均是全套采購配件，然后自行組裝成整車，再貼牌銷售的運作模式。這些企業技術力量薄弱，不熟悉關鍵部件(尤其是電池、控制主板)的要求，只是簡單組裝各個功能模塊，導致系統兼容性差，甚至很多電動滑板車加裝了鞍座，替代了電動自行車作為代步工具。目前國內電動滑板車核心生產企業有納恩博(天津)科技有限公司、浙江樂步電動車有限公司、深圳瑞能德電子有限公司、佛山市正步科技有限公司等。由于電動滑板車的主要消費群體為年輕人，故網絡平臺銷售占比最多，實體商戶、大賣場銷售較少。
由于行業爆發式的發展速度，以及過度的市場競爭，造成行業產品良莠不齊。為了保護消費者的安全，需要及時出臺針對電動滑板車的安全標準或技術法規，統一和規范產品質量。引導電動滑板車行業走質量競爭的道路，讓我國從電動滑板車制造大國走向制造強國。
在環保理念的熏陶下，電動滑板車新功能也少不了環保、節能的特點。輪滑不僅要成為健身工具，也要成為出行的交通工具。日后，電動滑板車將越來越重視低碳、環保、節能的功能性特點，跟隨時代潮流。
在中國消費能力持續增長的情況下，消費者在選擇滑板車時，品質、安全和創新是他們關注的方面。此外，折疊款的滑板車因其攜帶便利，深受消費者親睞。當然，新奇好玩并具有健身效果者是最好的首選。
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