中研普華研究院的相關報告指出，2020年我國駕校培訓機構的數量已超過2萬家，駕駛培訓次數近6000萬次。由此可見，駕培領域還有更廣闊的市場空間。
隨著社會的發展，開車已經成為了每個成年人的必備技能。根據國家公安交通管理局公布數據，我國的駕駛人數目前世界第一。
據悉，為進一步推進簡政放權、減證便民，提升在線政務服務水平，公安部決定自2021年6月1日起，在天津、成都、蘇州3個城市試點機動車駕駛證電子化，為駕駛人提供在線“亮證”“亮碼”服務，更好便利群眾辦事出行。
電子駕駛證具有統一性、實時性、安全性3個特點：通過“交管12123”App發放，電子駕駛證式樣全國統一，與紙質駕駛證具有同等法律效力;電子駕駛證通過全國公安交管電子證照系統生成，動態顯示駕駛證狀態，方便實時查詢、實時出示、實時核驗;采用數字簽名防偽技術，有效防止篡改、偽造，保證電子駕駛證真實唯一、安全可靠。
據了解，公安部將按照“試點先行、逐步擴大”的原則，在試點基礎上，進一步完善信息系統，健全配套制度，擴大應用場景，下半年再選擇部分地方擴大試點，2022年全國全面推廣。
據公安部最新數據統計，截至2021年3月全國機動車保有量達3.78億輛，機動車駕駛人4.63億人。僅2021年一季度，就有966萬輛新注冊的機動車，839萬人新領駕駛證，比去年同期增加了538.6萬人，同比增長178.99%。
2020年10月22日，公安部召開新聞發布會，通報“異地辦”“便捷辦”“網上辦”等三個方面12項公安交管優化營商環境新措施。放寬小型汽車駕駛證申請年齡，為更好適應老齡化社會發展的新需求，取消申請小型汽車、小型自動擋汽車、輕便摩托車駕駛證70周歲的年齡上限。對70周歲以上人員考領駕駛證的，增加記憶力、判斷力、反應力等能力測試，保證身體條件符合安全駕駛要求。
中研普華研究院的相關報告指出，2020年我國駕校培訓機構的數量已超過2萬家，駕駛培訓次數近6000萬次。由此可見，駕培領域還有更廣闊的市場空間。
隨著全行業的智能服務升級轉型，駕培領域的業務模式也在隨之發生變化。近兩年，全國各地已有不少駕校開始陸續引入AI機器人教練，配合智能模擬器提供學車服務。和傳統駕校的培訓相比，AI機器人教練有幾個顯而易見的優勢：訓練效率高、能實時測評學員水平及縮短培訓周期等等。但基于現有的技術，AI教練還存在一些尚未解決的問題，包括技術和政策層面。
目前為止，智能機器人在駕培行業還是一個相對的空白。AI教練的出現，一方面可以填補市場的空白，另一方面可以保持優勢制定行業標準占領制高點。
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