今年一季度，我國物流需求基本延續去年四季度以來穩定恢復的良好勢頭。
今年一季度，我國物流需求基本延續去年四季度以來穩定恢復的良好勢頭。一季度全國社會物流總額75.1萬億元，按可比價格計算，同比增長24.2%，考慮到上年一季度曾因疫情下降7.5%，綜合來看，兩年平均增長7.2%。一季度物流業總收入達到2.6萬億元，同比增長36.8%，兩年年均增長近10%，高于2019年水平。
隨著科學技術發展，工業設備逐步向大型、重型和超重型發展，承運對象的大型化是未來發展的趨勢。冶金、火力發電、石油化工等傳統行業的大件物流需求下降，而新型能源、交通建設等大型建設項目的大件物流需求不斷加大，技術難度逐步提升。未來資金雄厚、擁有專業設備和豐富經驗的大件物流企業會逐步勝出，僅擁有簡陋運輸車輛和設備的小型企業將會失去價格優勢，逐漸被淘汰，行業市場和資源將得到進一步的整合，大件物流企業實力和能力將得到進一步提升。
隨著國內經濟水平的提升，我國人民的對于賴以生存的家居生活也有了一定需求，其中像家具，電器等大件商品，需求尤為明顯。為了滿足用戶需求，大件商品的電商市場規模開始不斷擴大，全渠道銷售成為趨勢。就近年來說，大件物流服務需求更是大幅增加，吸引了不少快運企業開始進行競爭。大件物流包括大家電物流和家居物流兩個細分領域。其中，大家電行業整體規模達6589億，家居行業整體規模達4.25萬億，前者增速較快。隨著電商規模的快速發展，居家大件物流市場競爭日趨激烈。
隨著“一帶一路”戰略推進，加快了企業“走出去”的步伐，我國經濟已融入經濟全球化之中。具有國際競爭力的裝備制造業已走出國門，在更大范圍、更廣領域和更深層次上參與國際經濟技術合作與競爭，充分利用國際、國內兩個市場和兩種資源，發揮我國比較優勢，開拓國際市場，承接工程項目，拓寬發展空間，使得跨國物流需求，特別是大件貨物的國際物流需求不斷增加，這為我國大件物流企業帶來了新的發展機遇，促使企業不斷提高自身的項目管理經驗和技術裝備水平，加快“走出去”步伐，加強國際交流與合作，進一步開拓國際大件物流業務，在大件物流國際市場占據一席之地。
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