預計到2030年，我國新能源汽車保有量將達6420萬輛。如果按照車樁比1:1的建設目標計算，未來10年，我國充電樁建設存在6300萬的缺口，預計將形成1.02萬億元的充電樁基礎設施建設市場。
隨著新能源汽車推廣和普及，保有量提升的同時，充電樁等基礎設施作為必需的‘草料’卻總是供應不足。為加快充電設施發展，2020年以來，多地陸續出臺了充電基礎設施行業政策，引導充電設施行業合理化推進，逐步將政策重點由充電設施建設轉向場站運營，為充電設施發展提速。
隨著三大造車勢力的不斷發力，新能源汽車每年以超百萬輛的速度在增長。根據公安部統計，截至2020年12月，新能源汽車保有量達492萬輛。在近500萬的量級下，電池續航、充電樁數量以及充電時間等逐漸成為行業的共同問題。據中國充電聯盟數據顯示，截至2020年12月，全國充電基礎設施累計數量為168.1萬臺，若按照這一數據計算，目前的車樁比約為2.9：1，這與2015年發改委等發布的《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015-2020年)》中提出的2020年車樁比達到1：1的目標還有差距，但與2015年的6.4：1相比，已有較大改善，車樁比正逐步趨于穩定。
根據2020年國務院發布的《新能源汽車產業發展規劃(2021~2035)》，預計到2030年，我國新能源汽車保有量將達6420萬輛。如果按照車樁比1:1的建設目標計算，未來10年，我國充電樁建設存在6300萬的缺口，預計將形成1.02萬億元的充電樁基礎設施建設市場。
充電樁作為一個萬億級的市場，在充電樁運營格局被頭部企業占領的情況下，尚有較大的開發空間，一些公司紛紛找尋進入充電樁領域的細分領域，進行市場爭奪，如高德地圖通過推出高德充電地圖切入充電樁運營領域，滴滴出行推出小桔充電進入充電樁運營服務，華為推出充電樁企業生態路線圖計劃，寧德時代通過成立合資公司快卜新能源入局充電樁運營領域等，這些新進入者，可能會給充電樁產業的生態模式帶來改變，對行業發展產生積極影響。
截止到2019年年底，全國充電運營企業所運營充電樁數量超過1萬個的共有8家，分別為：特來電運營15.2萬個、星星充電運營13.0萬個、國家電網運營8.8萬個、云快充運營4.0萬個、依威能源運營2.5萬個、上汽安悅運營1.8萬個、中國普天運營1.4萬個、深圳車電網運營1.3萬個。這8家運營商占總量的90.2%，其余的運營商占總量的9.8%。
中國充電聯盟數據顯示，目前的充電樁運營主要集中在行業頭部企業。截至2020年12月，特來電、星星充電、國家電網、云快充、依威能源、上汽安悅、深圳電網、中國普天、萬馬愛充運營的充電樁數量超過1萬臺，占充電樁總量的91.6%，其余的運營商占總量的8.4%。
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2020-2025年中國充電樁行業現狀及發展趨勢報告
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