斯萊克(300382)日前接待調研時表示，目前客戶對公司生產的電池殼產品認可度很高，公司預計，由于國家對于新能源汽車行業發展的大力支持，未來幾年新能源汽車行業將會快速發展，新能源汽車電池殼行業也會迎來快速的增長期，公司對于電池殼行業未來的發展十分看好，后續
新能源汽車電池殼行業或迎來黃金期
斯萊克(300382)日前接待調研時表示，目前客戶對公司生產的電池殼產品認可度很高，公司預計，由于國家對于新能源汽車行業發展的大力支持，未來幾年新能源汽車行業將會快速發展，新能源汽車電池殼行業也會迎來快速的增長期，公司對于電池殼行業未來的發展十分看好，后續將繼續在此業務上增加研發投入。
2021年新能源乘用車銷量或達150萬輛
根據有關數據顯示，2020年12月，乘用車市場零售達228.8萬輛，同比增長6.6%，實現了連續6個月7%左右的近兩年最高增速。2020年1-12月，零售累計達1928.8萬輛，同比增速-6.8%，較1-11月累計增速-8.3%提升1.5個百分點，體現行業穩步回暖態勢。
乘聯會還表示，預計2021年新能源乘用車銷量將達150萬輛，市場化的增量成為主力。
新能源汽車產業未來前景可觀
中國是全世界最大的電動汽車制造大國和使用大國。電動汽車從技術到品牌到制造到電池到充電，全部實現國產化，每生產一臺電動汽車對經濟和GDP的貢獻，相當于兩臺到三臺油車。中國一年大約生產2800萬輛汽車，一輛車的成本假設10萬元，如果汽車電子化的比例從10%提升到50%，這將催生一個新的萬億產業。
據中國汽車業協會發布的數據，2020年12月份國內新能源產銷均超過20萬輛，再創歷史新高。2020年12月我國新能源汽車當月產量為23.5萬輛，同比增長55.7%。12月我國新能源車當月銷量為24.8萬輛，同比增長49.5%。其中新能源乘用車產銷分別為21.4萬輛和22.6萬輛，同比分別增長88.3%和76.9%。新能源乘用車細分品類中，插電混動銷量3.7萬輛，同比增長81.4%;純電動的銷量18.9萬輛，同比增長76.0%，新能源車產銷量均創歷史新高。2020年1-12月新能源汽車實現產銷總量分別為136.6萬輛、136.7萬輛，同比累計分別增長7.5%和10.9%。剛剛過去的2020年，在新冠肺炎疫情蔓延全球的大背景下，我國新能源汽車產銷量逆勢上揚，產銷量達到了136.6萬輛和136.7萬輛，連續6年位居全球首位。
“十四五”期間，科技部將加強新能源汽車科技方面的頂層設計和多學科融合，將在一批關鍵核心零部件，如車規級智能駕駛芯片、第三代功率半導體器件、車載操作系統、線控底盤等方面加大支持力度，力爭實現產業鏈關鍵環節的自主可控，在智能化、新能源汽車領域加快實現自立自強。
想要了解關于新能源汽車行業具體詳情，可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2025年中國新能源汽車行業全景調研與發展戰略咨詢報告》。
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